427.第427章 日本科學研究會（下）[第1頁/共4頁]

柳生翻開了收音機，內裡傳來一陣甜美而略顯稚嫩的女聲。

“這三菱車的噪音真夠大的……”那人不滿的嘀咕道。

“柳生同道，北先生呢？”石原莞爾和他握手以後，就問道。這間屋子很小，另有一道門是關著的，就隻要這個柳生在，很明顯隻是一個聯絡點罷了。

“這是大阪的便宜米店嗎？”那人問道。

前麵的一家米店正圍著一大堆人，擁堵的人群把門路堵得死死的，已經好多車被堵住了。有一些差人在保持次序，但在簇擁狂熱的人群麵前，顯得是那麼有力，能把人群節製好就已經很不錯了，對於梳理交通就完整無能為力了。

“哈哈哈，不要說你們陸軍了，初音蜜斯的忠厚聽眾在我們水兵的官兵中有更多的數量……”這時一個聲音俄然響起。那扇關著的門被人推開了，內裡走出一個和石原差未幾年紀的人。“石原同道，你來晚了……”

冇錯，那條紙條上的數字就是一種最簡易的暗碼，先設定一本書作為暗碼本，然後用三組數字彆離代表頁數、行數、第幾字。當然，這類暗碼也隻要益用漢字的人群纔好用，如果利用字母筆墨的話，那畫麵太美不敢看……

最後另有一個啟事，就是日本有了本身的汽車產業。本來汽車產業算是比較初級的產品，日本的技術氣力還製造不了合格的汽車。但是日本蝗軍洗劫了“菲亞特”和“瑪莎拉蒂”這兩家意大利的汽車出產企業，他們幾近搬空了全部工廠，統統的設備、東西、圖紙等各種各種出產質料都被打包送回了日本，使得日本本來還是空缺的汽車產業一下子就生長起來了。彆的在加上英法援助的技術和設備，因而日本產業在一戰期間就生長起來了，從1918年底，他們就開本身出產汽車了，固然產量還不咋地，但起碼是有了。

然後又以“天鬨黑卡”的名義，在東京、大阪幾個多數會建立“便宜米店”，以每升1角2分的代價向屁民們限量供應，以拉攏民氣。當然這隻是做做模樣，這些“便宜米店”每天都隻出售五千升米，每人限購5升，也就是說隻要每天隻要一千人才氣買到。如許的小恩小惠當然不成能真正處理社會題目，全大阪六七十萬人，一千人份的便宜米不過是杯水車薪罷了。

“栗田同道，請重視保密軌製，不相互探聽事情……”中間的柳生提示道。

冇錯，這輛出租車是日本自產的三菱轎車，因為它比擬入口的中國車更便宜，對於緊縮本錢的本錢家來講，天然是首選了，至於不如中國車舒暢，那也總比走路強吧。“愛坐坐，不坐滾，嫌不舒暢有本領你就去本身買車啊。”本錢家就是這麼想的，起碼目前是這麼想的。

“冇事，我不趕時候，我先下車看看……”那人翻開車門走出去，在看那些買米的人群。

特彆是在“米騷動”以後，權貴們對於社會主義思潮的驚駭心機竟到了草木皆兵的境地。但凡是帶有“社會”兩個字的東西，都被製止了。就連一個生物學家寫的一本《蟲豸社會》的書，也因為利用“社會”兩字而被製止發行。另有個實在的笑話，長野縣有一個警官，有一天瞥見人家門口掛著某某會社（日文稱公司為會社）的牌子，他把會社倒過來讀成“社會”，就拔出刀來闖進辦事處去，籌辦去乾翻可愛的社會主義者。