422進攻還是防禦[第1頁/共3頁]

第一個好處就是不消去思慮那些煩人的後勤補給題目了統統的物質都在家門口放著，這即是說處理了一個困難。

有了這個好處，那無數要耗損在打擊路上的物質，便能夠用在防備上。不得不說，僅僅是心中策畫，李樂就感覺非常誘人了。

能夠讓運輸職員和設備的卡車，多照顧油料之類的補給物質，就能處理很大一部分推動所需的耗損。

施佩爾打斷了他的估計，開口對李樂說道：“我的元首……一旦戰役開端，我們出產鐵軌的鋼材能不能包管還不成知。”

在最後的一個月內，我們就能把鐵路修到烏克蘭和白俄羅斯等地區……”對方的手指頭在基輔一線劃了一下，這間隔讓李樂趕到吃驚。

冇有了打擊這一起上的喪失，德軍起碼能節流出100萬以上的軍隊來打防備作戰，這百萬精銳絕對夠冒然打擊的蘇聯喝一壺的。

1939年的時候，德軍不但後勤設備不敷完美，厥後勤構造也是一個並不公道的佈局。

入侵波蘭被打了個狗血臨頭，入侵芬蘭一樣是幾近無功而返，這一次打德國且容我先笑一會兒……

“我們已經正在籌辦第4和第5兩個汽車重型運輸團了，用來減緩軍隊的運輸要求。”瓦格納將軍開口說道。

提出這個建議，李樂就把本身的目光投向了遠處的帝國鐵道部分的賣力人：“搶修蘇聯鐵路，聽起來就是我們的最好挑選了。”

他指著輿圖上延長到蘇聯要地的幾條鐵線路，一一先容道：“如果陸軍能夠緝獲一些蘇聯的列車，臨時利用起來的話……壓力就會縮小很多。”

成果他拿到了大量的民用汽車，這些汽車應駛往艾克斯拉沙彼爾，那邊有一名軍官等待，將它們編成車隊，併發給汽車司機以“德國國防軍”袖章。

“不管如何說，我的元首……想要儘快在蘇聯要地推動，我們最好還是考慮利用鐵路運輸。”瓦格納建議道。

第四點，如果考慮到德國百戰精銳之師在防備當中能夠起到的可駭殺傷力，吃掉蘇聯的打擊軍隊，彷彿是十拿九穩的事情。

一樣管運輸，竟然還分紅了兩個分歧的批示官，調劑另有其他方麵的混亂程度，

“你還是太悲觀了，我的朋友。”施佩爾一下子潑了鐵道部分賣力人，他本身的老下屬一盆冷水。

但是隨後對方的話就讓李樂有些愁悶了：“這是我們拿出統統的儲備鐵軌，動用手裡統統的力量才氣做到的事情。”

就彷彿做遊戲一樣，給司機發一個臂章，就算是臨時參軍了，然後在這一天，有總載重量達12000噸的各種型號的汽車，滿載物質上了路。

當然了，如果不是有了這麼多好處，那讓蘇聯先打擊，德國在東線打防備作戰的計謀挑選，也不會被如此多的將來軍事愛好者們追捧了。

如果，德軍放棄率先打擊蘇聯的計謀企圖，轉而在東線打一場有針對性的防備作戰，毀滅蘇聯的有生力量是不是更好的挑選呢？

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最後，他指著莫斯科和更遠的地區：“把鐵軌修到莫斯科等地區，起碼要比及42年年初。”

因而，陸軍後勤保障被分給了兩個主管部分：一個節製著補給線的兩端，另一個把握著它的中段。

法國之戰中，德國的補給就呈現過題目，約莫在1940年的5月20日，瓦格納打電話給帝國運輸部長，要求將“德國的統統汽車”都當即交他調遣。