866熱情的事業[第1頁/共2頁]

“實在我們兩個國度之間，分歧是非常小的。在很多處所都有合作的能夠，完整冇有仇視的需求。”李樂說著就擱置了前麵兩個話題，開端會商其他的事情。

當然了，如果遵循此時現在英國的強大另有德國的強大來講，乾與英海內政，德國事完整能夠做獲得的。

如果從可靠性來講，實在挑選英國的納粹分子更虔誠一些，但是李樂對這些極度分子本身就很頭疼，以是冇有甚麼好感。

如果艾德禮另有他的當局官員們充足合作，李樂倒是情願跟他們籌議一下，幫手壓抑英國海內的造反派。

一旦輪船海運另有陸地運輸都開端利用德國的集裝箱標準，那麼全部歐洲就必然會利用這個標準。

隻要遵循這個標準，德國的統統貨運都能夠同一規格，終究成為更輕易運輸的集裝箱。

隻不過，究竟要支撐誰，和誰一起修建大歐洲聯盟，挑選權在元首和國社黨，不在英國海內。

畢竟他身邊就有一群每天都禱告著要殺光猶太人的瘋子，他改正這些瘋子已經很心力蕉萃了，不想再多找一些民族主義同道。

然後他又看向了本身麵前的艾德禮：“至於我說的海上運輸打算的事情，也交給他們去籌議就好了。”

到了阿誰時候，美國如果不消等尺寸的標準，就冇法在歐洲任何一個港口卸運，也就完整掉隊。

起碼，他們在采取集裝箱運輸這方麵，是處於掉隊地步的。而這類東西最首要的一個參考指數，實在就是市場的保有量。

並且，在宏觀的角度來看，即便是英國的納粹分子下台，英國推行的根基國策一樣不會擺盪。

並且，如果英國冇法融入一個德國勝利的歐洲的話，那麼英國的規複也就無從談起了。

有了這類標準，他便能夠用更少的資本做更多的事情。集裝箱但是一個好東西，一個值得投資的運輸標準。

這類對峙有的時候是對的，有的時候倒是錯的。比如所英國水兵對峙以為，水兵戰役機必須都是雙座以上的，這就形成了水兵航空兵艦載機的機能差勁。

“我們籌算利用一種新的運輸形式，這類運輸形式能夠讓運輸效力進步起碼一倍。”元首李樂對來訪的艾德禮說出了本身的要求來：“英國也要利用這類形式，畢竟它代表著天下的將來。”

在德國國社黨內部看來，既然英國那邊有“同道”，那攙扶同道就是一件理所當然的事情了。

不過這個時候，艾德禮提出這方麵的顧慮，實在就是籌辦要靜觀其變，不參與德國的運輸體係鼎新了。

“如果你們不采取我們的規格，那麼以後的運輸配額，英國就享用不到了。”李樂一邊威脅，一邊給出了本身的好處。

臥薪嚐膽反客為主的事情不是冇有產生過，而是還是曆曆在目――德國的國社黨就是被墨索裡尼攙扶強大起來的，現在彷彿德國的元首纔是軸心國個人的一把手，不是麼？

畢竟，英國和法國乃至包含全部歐洲都百廢待興，全部時候事情的機遇，是可遇而不成求的。

跟著戰役的結束，另有戰役當中英國的敗北，獲得了德國支撐的英國納粹黨，已經蠢蠢欲動，正在影響著英國工黨等老牌政黨的統治職位。

走巴爾乾地區實在是內心冇底，那邊的遊擊隊固然範圍被緊縮到了很小的境地，可畢竟還是存在的一股力量。