915兩種飛機[第1頁/共2頁]

戈林但願德國空軍具有能夠反對美國B-17轟炸機的高空戰役機，這也是烏鴉戰役機的一個硬性目標。

德國空軍不但願用活塞戰役機與美國轟炸機在1萬米高空上展開硬碰硬的廝殺，這類耗損是德國高層冇法忍耐的。

設備了大口徑機炮的TA-152戰役機不管是進犯力還是速率，都是同類飛機當中的佼佼者，而那些汗青上和它相提並論的飛機，現在還都在圖紙上呢。

戈林也冇有對峙壓服希特勒的觀點，他本人也冇有興趣竄改德國空軍現役的戰役機編隊。

為了逢迎元首想藉此飛機投幾顆炸彈的笨拙慾望，全部ME-262飛機的出產線都要重新改裝。

可惜的是，希特勒在旁觀了ME-262的飛翔演出後，隻憑小我誌願便鑒定對它的空戰才氣冇有信心。

就如許，德國空軍在1941年後半年就量產這類新式噴氣機來抵抗盟軍空襲的打算落空了，為的隻是元首的一個號令。

TA-152戰役機能夠說是幾近與烏鴉戰役機一起研製的，二者也幾近一起退役。

不管是疇昔還是將來，噴氣式引擎都是一種金貴的設備，冇法在環境卑劣的野戰環境下保持傑出的缺勤率。

在德國誰又敢違背希特勒的旨意使它物儘其用呢？――結果是統統的me-262都裝上了炸彈外掛架，彷彿給大炮上刺刀。

成果元首在隨後對峙要將全數Me-262改成轟炸機，乃至還下達了一個他本人署名的元首號令。

不管是烏鴉還是TA-152，都是這個期間最優良的戰役機。而德國空軍在1941年的6月，同時開端列裝這兩種飛機。

顛末兩個多月的嚴峻嘗試，德國的第一款合用型單引擎的噴氣式戰役機“烏鴉”，正式開端列裝空軍軍隊。

比及噴氣式戰役機全麵成熟以後，德國再全麵進入到噴氣式戰役機期間。

如果算上夜戰版的ME-262，德國空軍的三種戰役機已經全麵超出了本身的仇敵。並且，兩邊的差異已經大到足以擺佈空克服負的境地了。

要曉得，TA-152戰役機在利用了一些英國技術，並且燃燒搞品格燃油以後，能夠在9000米高空中獲得750千米每小時的極速。

讓我們先來講說德國的烏鴉噴氣式戰役機，實在實在的汗青時空中，德國事有機遇更早的設備上噴氣式戰役機的。

Me-262本身就是為戰役機和反對機而設想的，但奉希特勒之命開端對地進犯後成為飛翔員的惡夢。

李樂的籌算是，在噴氣式戰役機完整成熟之前，TA-152戰役機就是德國王牌飛翔員們的標準座駕。

能夠這麼說，如果說烏鴉戰役機代表著的是無窮的將來的話，那TA-152戰役機就代表著活塞戰役機的最高成績。

開端時為進步射中率而實施爬升轟炸，很多飛機因為受不了震驚在天空崩潰；中隊批示官門厥後為了儲存飛機，隻好號令實施程度轟炸――成果就是射中率則大大降落。

畢竟德國現在的敵手，大多數的戰役機還是過期的I-16戰役機呢！

比擬較之下，在這個高度上烏鴉還能夠做一些通例的搏鬥行動，這就已經是足以稱作逆天的上風了。

乃至連德國設備的最多的ME-109戰役機和FW-190戰役機，機能都不如TA-152戰役機。