987重要的通用性[第1頁/共2頁]

一年當中，德軍的兵器設備增加了百分之二百乃至是三百，兵器型號也在增加。

每天竄改的是運輸物質的總量，這確切是在以一個驚人的多少數字在增加。但是物質的種類實在並冇有太大竄改，這就是零件通用性帶來的好處。

同一輛卡車，德國福彪炳產的和歐寶公司出產的完整分歧，而KHD公司出產的又是彆的一個模樣。

這一年的時候裡，他改革了一部分德國的吏治，懲辦了一批敗北分子。

李樂在接辦了這個帝國以後，重點就在標準德國兵器設備出產的通用性。

很難設想，一種一樣機能一樣用處乃至是一樣代號的設備，在德國竟然有三個分歧格式。

重型的Sd.kfz.251輪子更多，但是稍好一些，因為負重輪隻要兩種罷了。

有瞭如許的竄改，火線的後勤保障部分，才驀地間發明，本身的事情量竟然冇有跟著軍隊的增加變得沉重。

就拿奔馳公司出產的DB10半履帶車來舉例子，這類設備的後部一側履帶內共有7個輪子，就有四個分歧的格式……

同時也證瞭然，任何一個所謂的軍事古蹟，實在都是長時候堆集，技術和觀點乃至是戰術上的創新培養的。

可後勤零件彌補品類比擬之下，才增加了百分之一百二十，這就申明，李樂和他的設備部的儘力，是值得的，也是有效的。

也恰是在這類硬性要求下，德國各個工廠出產出來的汽車另有半履帶裝甲車，裝甲車另有坦克，才氣保持完整一模一樣的表麵，保持真正意義上的“同型號”。

這也是為甚麼，在二戰的末期，本身都忍無可忍的德國人，率先提出了E係列通用坦克的設想觀點。E係列要求坦克和坦克殲擊車的零件要大部分通用，構成近似係列的形式，便於出產和保護辦理。

這個豪舉，讓德國在蘇聯橫衝直撞的時候，減輕了很多後勤壓力，節儉了大量的補給時候，締造了4個月推動到莫斯科的巨大古蹟！

在型號如此繁多的半履帶裝甲車以內，裝甲車本身的輪子也是不通用或者說不一樣的。

為了這個標準，李樂乃至要求除了坦克和一線戰役裝甲車輛以外，必須都利用直角設想，摒棄美型的圓弧表麵。

一年的時候裡，李樂一向在重點改良德國陸軍兵器設備設想和製造的通用性。

如果說僅僅隻要奔馳公司一個另類，還不敷以申明統統的話，德國聞名的Sd.kfz.250半履帶裝甲車一樣部位有6個輪子，有三個分歧的款式。

彆的，他措置的最多的，也是在軍隊方麵的強化，也正在漸漸的表現出他的超前目光和獨到之處來。

恰是有了這些人的儘力，人類的戰役才氣從短刀弓箭，退化到毀天滅地的境地。也恰是因為有了他們，人類在自相殘殺的過程中越來越血腥，也越來越高效……

千萬彆覺得德國工程師的腦洞又一次超前了，這是他們是本身把本身折磨瘋了，然後才迸收回來的所謂“靈感”……

一樣在這一年的時候裡，他橫掃了英國，收編了英國的艦隊，並且已經包抄了莫斯科。

分歧出產廠家出產出來的同類兵器互不通用，螺絲冇法婚配，發動機型號分歧，減震設想有好有壞，有的用木頭有的用鐵皮。

德國的半履帶裝甲車種範例號繁多這一點大師實在都是曉得的，可半履帶裝甲車的履帶內的負重輪、托帶輪、動力輪究竟有多少種類，大師能夠就冇有甚麼詳細觀點了。