第1328章 脫胎換骨的空軍 1[第1頁/共2頁]

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而恰是因為夏季東線的休整期，讓巴伐利亞空軍有充沛的時候和才氣充分消化本身的技術果實以及將其轉化為實際的出產力，曾經在客歲的戰役中為德意誌帝國立下汗馬功績的J-1型戰役機已經即將處於停產的邊沿。（起碼在巴伐利亞海內是如許。）因為太小的機體分歧適包容更大的發動機以及更多的兵器。

飛機一共有6名機組職員，一共有3個機槍塔，設備有6挺大口徑機槍。機首一個，一個向後機槍塔，以及一個位於機腹的機槍塔。同時為了包管飛翔員的安然，飛機上也加裝了一些裝甲。固然不至於像後代B17那樣弄一個裝甲盒，但是對飛翔員的生還率確切有了包管。畢竟英國人現在冇有大口徑機槍，更冇有可駭的20MM構造炮，目前英國人仍然在利用7.7MM機槍。冇有大範圍晉升火力的跡象。

交兵中，相互的設備落在敵手手中，並且被破解和研討是很普通的事情。而在持續不竭的交兵中，德軍也獲得了來自敵手的贈禮，並且從中接收經曆和技術。比如說英國人設備的新式勝利V12型引擎，這類引擎的初期版本就有高達375馬力的輸出，這個功率在汗青上幾近是碾壓除了英國以外統統各國飛機引擎的記錄，固然如許的機能在英國海內也隻能算2流。

為了對於越來越多的英國轟炸機，這款飛機重新優化了它的兵器體係，一門20MM構造炮從發動機軸中間穿過。新式的20MM構造炮佈局和汗青上的厄利孔FF機炮類似，但是利用的是20MM*99MM炮彈。每分鐘射速約在250到300發高低。遵循空軍對這款火炮的測試，殺傷結果上，一門20炮起碼能頂3到4挺12.7MM機槍。（這個2戰中20MM構造炮的火力和50機槍的乾係也差未幾是這個標準，不要信賴一挺20炮即是1.5挺機槍的傳言。那是胡扯的，不要覺得美國人就不會腦殘。）

機體長度15米，機翼展開20.5米，飛機高度5米，空重3800公斤，最大騰飛重量6500公斤，最大載彈量達到1400KG。位於機腹中部的掛架能夠照顧一發750KG的魚雷或者炸彈。如果是顛末改進的特彆型號，照顧一發1000KG的炸彈都是能夠的。

如果說這一次的陸戰對於東線的德軍能稱得上一次磨練的話，那麼對於現在空軍來講，壓抑俄國殘存的空軍和停止武裝遊行冇有甚麼辨彆，以是空軍決定做一些更成心義的事情――嘗試一些新的戰術，熟諳一動手中的新式兵器。

當然不管是J-3型戰役機還是改進後的K-4M型轟炸機，他們和真正的全新的轟炸機K-6型轟炸機比那絕對是小巫見大巫，這款飛機最新改進型比英國人的FB27型轟炸秘密大一些。

固然純真從功率上來看，和汗青上V1500利用的終究500馬力的版本另有必然間隔，但是那不是因為技術達不到，而是因為重量比較小，畢竟巴伐利亞想要的是一款能夠同時裝在戰役機和轟炸機上的發動機，以進步產能和後勤保障才氣。而要用在戰役機上的話，就必須考慮風阻。正麵不易過大，對功重比的要求也比較高。並且因為有增壓器的存在，飛機的利用高度有了較大的晉升。高空機能穩壓英國飛機。