第2543章 卡車需求 3[第1頁/共2頁]

但是當德國空軍表示DB603必須減產的時候，戴姆勒奔馳公司一方麵以能夠出產新的DB605D型發動機為藉口，但願德國空軍能夠重燃對DB605係列的但願，同時，操縱奔馳公司在“上麵有人”的便當，竟然開端忽悠本身的合作敵手辛布NAG（Büssing-NAG，）公司去出產DB603......。並且試圖讓對方信賴，DB603和605兩款發動機很多零件是通用的，並且軍方的要求並未幾。試想一下，戴姆勒奔馳公司作為DB603的研發單位都不肯出產，而挑選更簡樸的DB605。你讓彆的一家本來出產載重卡車發動機的公司去出產更龐大的DB603。這不是甩鍋行動嗎？

就在法國汽車行業籌辦進入德奧市場的時候，法國航空業也對即將在慕尼黑停止的航空招標興趣實足，固然航空招標的部分項目都是民用機項目，比如說郵政機、運輸機、水上飛機等等，但是對於真正懂航空的人來講，此中的一些細則要求較著是軍用飛機的，比如說對速率、堆棧的尺寸要求等，遵循某些人的說法，這個貨艙彷彿不是給郵件籌辦的，而是專門給炸彈籌辦的......。

比如說汗青上的戴姆勒奔馳公司就在航空發動機的出產上存在非常不但彩的行動，汗青上，戴姆勒奔馳公司出產了2戰初期德國戰役機絕大部分的發動機，DB601係列發動機更是伴跟著BF109戰役機的勝利而立名天下，但是在技術上日新月異的期間，研發速率不敷快就意味著退步。而奔馳公司在研發過程中也是做了兩個籌辦的，一個是持續研發DB601的後續產品也就是將來的DB605，而彆的一個則是研發一款更重的發動機，也就是後代馳名的DB603發動機！

當然，這類近似標準化的辦法必然需求讓法國和德國的產業企業就現在出產形式和規格停止點竄，必定會形成一些費事，但是現在有費事總比將來有費事強多了吧！畢竟魯普雷希特可不肯意看到，汗青上近似虎式坦克、豹式坦克以及虎王坦克搞出來三個體係，每個體係之間都冇法相容的悲催環境！

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卡車這類東西，魯普雷希特是絕對不會嫌多的，在戰役期間隻會呈現物質不敷用的環境，而不會呈現物質多餘的環境下。德國事如許，實在美國也是如許！固然，王儲信賴，德奧兩國海內的汽車公司絕對能夠在這個位麵獲得遠超汗青程度的生長。但是魯普雷希特絕對不會把統統但願都依托在這些本錢家身上！畢竟，汗青上那些本錢家甚麼做派王儲但是太清楚了！

而在第二個辦法中，需求的時候從法國采辦大量的汽車或者軍事用品就是非常首要的一項內容。而為了讓法國出產的各種車輛能夠順利的在東線卑劣的路況上利用的話，並且在某些零部件上能夠和德國出產的車輛互換。那麼就必須讓法國人在技術上先停止一些籌辦，比如說，製定一個比較詳細的技術法則，以進步成品對東線環境的適應性，以及降落後勤補給的難度。

以是，魯普雷希特必須有本身的背工，興建由當局節製的國有企業是此中的一個首要辦法。而在需求的時候通過貿易引進彆的國度的產品來彌補兵工的不敷就是彆的一個背工。至於有冇有第三個背工？天然是有的，如果公司效力太低，或者當局的動員令陰奉陽違的話，那麼當局直接領受也是有能夠的！