第447章 船運大亨 1[第1頁/共2頁]

汗青上一戰前，天下第一流強都城抱有充足龐大的運輸船隊，首屈一指的天然是大英帝國，英國在開戰時一共具有8587艘蒸汽動力船舶和653艘帆船，總噸位達到了1925萬噸，占天下商船總噸位的40%！德國人不甘逞強，民用船舶總噸位達到了715萬噸，具天下第二，占天下船舶總噸位的15%擺佈。而第三天然是大洋此岸的美國人，美國人具有2388艘船，登記噸位為546萬噸.約占天下船舶總噸位的10%！

再說更大一些，王子和美國的那些大佬們，諸如羅斯福、海伊等人在美日戰役中但是結下了“深厚的友情”。再加上德國每年從美國入口的大量有色金屬等礦物，這些東西也是要運輸的，那麼如果前提一樣的話，王子為何不選用本身的運輸船隊？

“這家船運公司我不籌算在德國註冊，而是在美國、巴西這些國度註冊，大要的人物也儘量挑選和我們冇有直接乾係的人，至於在暗中操縱的職員我會啟用彆的一批可靠但是還冇有透露的人。如果有一天我們落空了權益，那麼我們起碼還是一個大族翁。”王子歎了口氣說道。

在戰役初期，德國具有各種快速郵輪42艘，這此中就包含同期間最大的郵輪―天子號郵輪和故國號郵輪，（另有一艘叫俾斯麥的郵輪冇有退役，在戰後作為補償品給了英國人）這兩艘排水量高達5.2萬噸在法國人的諾曼底號郵輪退役之前是這個天下上最大的郵輪，並且締造了以24.75節的航速橫渡大西洋的優良成績，當然，這個成績仍然不如毛裡塔尼亞號的26節以上的高航速。

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彆的，另有瑪麗公主這條線，奧匈帝國一樣需求輸入大量的質料，但是奧匈帝國的造船業和航運並不發財。而作為盟友兼親家，弗裡茨國王多少也需求分潤給王子一些好處吧？

而第三個上風就是外洋市場的拓展非常便利！王子已經獲得了為在遠東的俄國軍隊運輸補給的訂單，而這些物質運往遠東天然需求輪船，那麼王子能夠會挑選彆的船運公司嗎？

而在德國另有一個非常贏利的行當，並且非常合適魯普雷希特這類掌控了大量國度本錢的人來運營，那就是海上運輸！要曉得，直到21世紀，海上運輸仍然是大洲之間的最首要的貨色運輸體例。更何況現在呢？

更首要的是維特爾斯巴赫家屬本身就代表巴伐利亞王國，德國航運業之以是能夠快速生長，和當局的支撐是分不開的的，而作為王室旗下的直屬商船隊，天然獲得的支撐就更大，這是第二個上風。

“而我最信賴的人，也隻能是你。我不把它交給你，莫非還要交給彆人？”王子反問道。畢竟，在這個天下上，隻要他和瑪麗公主曉得將來麵對的是如何的危局！

德國事一個大陸國度，每年需求大量入口質料和糧食，同時需求出口大量的產業產品，天然需求大量的貨運商船，但是同時，德國一樣在搭客運輸方麵也有非常龐大的市場，依托當局的補助和政策支撐，德國的客運運輸也非常的發財！汗青上那些赫赫馳名的藍絲帶就充足申明這個題目！

巴伐利亞在兩河道域圈地勝利，如果不出不測的話，兩河道域的石油在顛末開辟後起碼每年能產300萬噸擺佈，這批原油如何運歸去？天然也是要靠自家船隊。另有開辟小亞細亞和兩河道域的農場向外輸出的糧食，也需求運歸去，這些都是龐大的市場需求！