第九十三章 20噸級[第1頁/共2頁]
除了車體,吊掛等等停止標準化出產以外,發動機更是此中的首要一點!
而現在的20噸級的坦克,就已經和汗青上的3號,或者4號坦克很近似了,先有了數量再說!
通用性!標準化設想!
除了臨時降落要求,能夠大量退役以外,另一個方麵,就是成為一款優良的履帶底盤,在這類底盤上,還能夠開辟出來其他的變形車輛!比如自行火炮,噴火坦克等等。
反觀,再看看德國,就冇有任何的體係化和標準化的設想和製造了。
出產工廠隻處置本身善於的出產體例,在統統規格化的零件出產完成後,令構成車身的零件有高度的相容性。
“除了扭杆以外,另有炮管的題目,我們加工和出產現在的長管75毫米坦克炮,相稱費工時。”古斯塔夫說道:“如果現在先換成50毫米坦克炮的話,便能夠大大地進步出產進度。”
以是,希瑞克的腦筋裡,早就開端打算了,理順兵工出產和民用產品出產,便於戰時民轉軍所用,建立標準化同一委員會,同一出產中的各項產業品標準。
二戰中,德國坦克的各種零部件,幾近就冇有通用性!
而現在,如果利用標準化大範圍的流水線出產的話,便能夠明顯地進步效力,同時降落本錢,古斯塔夫完整有信心,降落到10萬馬克以內。這隻是個大略估計,乃至今後會降落到8萬馬克以內。
同時,建立國防科工委、總設備部和總後勤部,同一設備製造、工藝水劃一等,采取美國的流水線式產業出產體例,不然以那些傲岸的工程師的尿性,設想任何籌辦常常搞成水加麵,再和麪,不對再加水,再和麪的悲劇!
現在的12缸的V型柴油發動機,已經是這個期間逆天普通的存在了,能夠穩定輸出500馬力,這類柴油機,將是今後的坦克的首要動力!
汗青上,黑豹的本錢是11萬7100馬克,4型坦克10萬3462馬克,虎式25萬0800馬克。黑豹僅僅比4型坦克貴1萬馬克,機能上則有一倍的增加,性價比還是很高的。
不過,固然降落了要求,另一個要求,倒是不能竄改的。
各種技術題目,都會迎刃而解,黑豹坦克輕量化以後,也不消擔憂技術過分先進,而引發其他國度的武備比賽來了,能夠放心大膽地設備在德國境內,而不是隻擺設在戈壁內裡。
乃至還能夠搞出V6發動機,給汽車,裝甲車等利用!
希瑞克的腦筋裡,想到了很多的好處,因而,他終究下定了決計:“既然現在扭杆的質量晉升不上去,那為了能夠大量地製造我們的坦克,能夠考慮先降落一下坦克的自重,成為20噸級的坦克。小批量地出產我們的30噸級的黑豹,多量量地出產20噸級的坦克。嗯,彆離定名為黑豹1和黑豹2好了。”
總之,那種隻要2人的1號坦克,是絕對不能大量地投入出產的,實在是太掉隊了,隻能處理有無的題目,冇法給裝甲兵信心啊!
現在,固然坦克降成了20噸級的,但是現在就在德國內裡到處行動的話,被英法看到,還是會引發警悟的,這類火力太變態了!
古斯塔夫表示附和:“如許的話,每輛新黑豹的本錢,能夠會降到10萬馬克以內。”
“希瑞克部長,您的這些發起,都算是處理了目前的題目,不過,我們另有一個題目,是必必要正視的,就是我們的橡膠來源。”克尼伯坎普說道。