账号:
密码:
繁體小說網 - 武俠仙俠 - 第三帝國 - 第一百二十六章 氣冷液冷
翻页 夜间

第一百二十六章 氣冷液冷[第1頁/共2頁]

氣冷和液冷,是發動機的冷卻情勢的分歧,顧名思義,氣冷利用氛圍冷卻,而液冷利用冷卻液,現在普通都是水。

比如,零戰的中島”榮“21型星型氣冷活塞發動機和貓的R1830星型氣冷活塞發動機,就是氣冷的頂峰。

“我建議,由水兵自籌資金,遴選一個廠商,利用寶馬公司的氣冷發動機,研製出一款適應水兵的艦載機來。”希瑞克說道:“我小我建議,能夠請福克公司來設想,最根基的目標,就是全麵超出BF109.”

同時,在空戰中,對方一炮乾掉了冷卻水箱,那液冷發動機就報廢了,而氣冷發動機的氣缸分離到了一個圓周平麵上,如許被一鍋端的能夠性有所降落。

飛機是要飛的,頂風麵積越大,氛圍阻力就越大,液冷的發動機,橫截麵積很小,而氣冷的,需求把多個氣缸排布到了一個平麵裡,橫截麵積很大,最後導致整架飛機的氛圍阻力增大。

至於頂風麵積大的題目,也被設想師奇妙地處理了,將發動機冷卻氛圍進氣口設想在發動機罩內,並采取一個特彆的涵道式螺旋槳槳轂整流罩覆蓋,這類設想既增大了冷卻氛圍流量,又減小了氛圍阻力。

比如,重量輕,比擬液冷的,少了水套,少了散熱水箱,隻要在缸筒內裡安插散熱片罷了,要比液冷的減輕很多的重量。

這導致了亨克爾公司不得不大量縮減並終究停止了采取DB601發動機的He111P轟炸機的出產,轉而集合出產由容克斯的Jumo211發動機驅動的He111H。

而福克公司遵循計劃,設想了一種采取星形氣冷式發動機驅動、佈局鬆散的戰役機。

第一個最大的缺點,就是橫截麵積。

但是,現在的支流,倒是液冷,這是因為氣冷有一些先本性的缺點。

實在,液冷好還是氣冷好,是冇有一個定論的,二戰中,出世了很多王牌的戰機,此中有氣冷,也有液冷。

同時,以希瑞克的觀點來看,水兵,利用氣冷的發動機,反而要更合適。比如,看看大洋此岸的美國就曉得了,美國陸軍航空隊都是利用液冷發動機,而水兵,清一色的氣冷。

最後的發動機,都是氣冷的,這類發動機有一些長處。

而噴火I的”梅林“12V液冷活塞發動機,BF109的DB601液冷活塞發動機,40的艾利森V1710-33液冷活塞發動機,IL-2的米庫林AM-35液冷活塞發動機,都是優良的液冷發動機。

並且,氣冷的抗打擊才氣強,在戰役中,一旦被擊中一個氣缸,還是能夠飛返來的,液冷的,就得跳傘了。

而氣冷就冇有這麼費事了,隨時都能夠直接燃燒!而在航母上,闊彆大陸,兵艦上的淡水本來就未幾,如果還要給飛機籌辦,那就更是惡夢了。

乾脆,另起爐灶!

為何?保養費事,抗打擊才氣差!

因為,這本來就是汗青上的產生的事情,並且,終究出來的FW190,要比BF109的機能還要先進!

因為其他空軍強國起碼有兩種當代戰役機即將投產退役,以是,汗青上的37年,德國提出了新型戰役機的技術標準。

而從現在的德國實際來看,固然DB601已經很優良了,但是,產量是有限的,另有現在戈林擺出了一副架式,較著是哪怕吵架,也絕對不給。