第1023章 不客氣[第1頁/共2頁]

與其每年花大代價從外洋入口能源，還不如想體例把西部地區的能源通過管道運送過來，以是，跟著經濟的生長，西氣東輸工程是必然要啟動的。

也是，在已經能夠自產RB211發動機的環境下，如果在包管資金和技術的環境下，用時好幾年還搞不定燃氣輪機的製造技術，這必然是相乾的職員在這個過程中冇經心，對於如許的傢夥，狠狠的清算他們就對了。

除了這個以外，在我們商飛個人建立前夕，美國結合技術公司動力分部(TPM)及結合技術公司普惠個人曾經與我們的成發廠談過以JT8D-219渦輪電扇發動機為根本結合研製FT8燃氣輪機的建議，這款燃氣輪機的機能非常刁悍，單機最大輸出功率能夠達到24.5兆瓦，也就是24500千瓦，乃至略強於我們前兩年從美國通用電氣公司引進的LM2500艦用燃氣輪機，不過厥後跟著成發廠和哈飛廠併入了我們商飛個人以後，這件事也就冇有動靜了。，”

王弘願涓滴不感覺大師提出這些題目有甚麼不對，既然是籌議，那必定是大師對這件事有分歧、有分歧的觀點，而終究的目標就是要讓大師達成分歧，等聽大師會商的差未幾了，王弘願才道：“起首，關於西氣東輸這個工程呢，大師固然放心，這個工程必定是要做的，至於啟事，大師都曉得我們的東部和東南本地地區的經濟的確是一日千裡，對能源的需求越來越短長，能源的缺口也越來越大，這麼大的能源缺口，總不能端賴入口吧？

大師的內心都有些不太放心，有著各種百般的題目。

“我也不瞞著你們，”王弘願惡狠狠的道：“誰那兒掉了鏈子，就彆怪陳董到時候跟他秋後算賬！”

“老王，固然說燃氣輪機這個東西就是在航空發動機的根本上改進而來的，可我們也向來冇做過這個東西啊，不但冇有這方麵的技術儲備，並且我們國度在燃氣輪機這方麵的技術也很虧弱，萬一投入了海量的資金卻冇能搞成又如何辦？”

………

到了80年代，西飛旗下的航空發動機公司以他們引進的‘斯貝’MK202、也就是我們渦扇-9渦輪電扇發動機為根本研製了艦用簡樸循環燃氣輪矯捷力體係Marine 410A。

幾天後，商飛個人綜管部的某個集會室裡，王弘願顯現對陳耕點點頭，然後對孟海波說道：“老孟，你先給陳董先容一下我們海內燃氣輪機的生長環境和近況吧。”

奉天的拂曉廠在方纔改開那會兒也做了一些事情，他們以渦噴6型渦輪噴氣式發動機為原型設想了渦噴6G型發電用燃氣輪機；

隔著幾千千米的電話，王弘願還是氣的一拍桌子：“都是豬嗎？RB211發動機我們都能造了，在RB211的根本上造一台燃氣輪機莫非都造不出來？！”

“這麼大的一個工程，真的能活著紀瓜代的時候上馬？”

除了以渦槳6渦輪螺旋槳發動機改進而來的燃氣輪機以外，另有東安動力以渦槳5和渦槳5A這兩款渦輪螺旋槳發動機改進而來的燃氣輪機；

說是要做航改型燃氣輪機，可這麼大的事情、這麼大的投入當然不成能由陳耕一言而決，該走的法度是必然要走的。

國際上，燃氣輪機的生長根基上都是航空發動機改燃氣輪機以及重新設想這兩條門路，我們海內也是兩條路都走，不過主如果以航改型為主，我們國度最早的自產燃氣輪機是74年的時候，南邊航空動力以渦槳6渦輪螺旋槳發動機為根本改進而來的，這個航改型燃氣輪機的機能還算是不錯，停止到客歲已經出產了78台，主如果利用於在石油開采過程當中的發電。