第1035章 扭轉態勢[第1頁/共4頁]

戀戀不捨的看了神采生硬的阿蘭・貝勒馬爾一眼，約翰・弗蘭納裡扭頭對陳耕和小麥克唐納說道：“尊敬的麥克唐納先生，尊敬的費爾南德斯先生和韋爾奇先生，您應當已經曉得了，我們普拉特・惠特尼的PW4000係列的最新、同時也是最大推力的型號：PW4168就在上個月方纔完成了FAA的適航取證事情，這款發動機的最大空中靜態推力能夠達到驚人的302KN，比MD-11上麵正在利用的、最大推力為267KN的PW4460型發動機的推力大了足足34KN，兩台發動機就能夠為MD-11分外增加68KN的推力！

說完，約翰・貝勒馬爾挑釁的看了通用電氣的初級營銷副總裁傑夫・卡爾普一眼。

且不說“遄達700”畢竟是一款在老發動機的根本上生長而來的新發動機，有很多新的處所，就算是羅爾斯・羅伊斯本身對“遄達700”信心非常，能夠普拉特・惠特尼在FAA的人脈，給“遄達700”的適航取證事情在公道的範圍內遲延一兩個月，豈不是跟玩一樣？

既然小麥克唐納已經把梯子搬過來了，他豈有不順著梯子往上爬的來由？立即說道：“是的，麥道是天下上最好的，羅爾斯・羅伊斯也是天下上最好的，我們都是天下上最好的，先生，我以為您有需求體味一下我們比來的‘遄達700’係列發動機……”

這類事情誰敢包管？

有了陳耕的這番話，阿蘭・貝勒馬爾、約翰・弗蘭納裡以及傑夫・卡爾普就明白，這件事比較靠譜了。

認識到了小麥克唐納在向本身示好的資訊以後，他的一張臉頓時就光輝了起來。

小麥克唐納微微一笑：他要的就是這個結果。

借當然不成能是白借，普拉特・惠特尼要的必定是讓PWE4168成為雙發版MD-11的備選發動機之一（為了滿足分歧客戶的需求，在波音、麥道和空客，同一款飛機，必定會婚配起碼兩款發動機以供客戶挑選），並且借出去的東西必定是要還的，但阿蘭・貝勒馬爾能夠給出如許的承諾，還是讓小麥克唐納吃了一驚。

不太小麥克唐納就是小小麥克唐納，這些年的風風雨雨早就把他的內心熬煉的如同鋼筋鐵骨，這類小場麵底子就不算甚麼，在規矩的向約翰・弗蘭納裡表示了感激以後，他向有些沉默的傑夫・卡爾普問道：“卡爾普先生，你們通用電氣的新一代發動機大抵在甚麼時候能夠完成適航取證事情？”

阿蘭・貝勒馬爾頓時精力一震！

“費爾南德斯先生向我先容過這款發動機，”不等阿蘭・貝勒馬爾說完，小麥克唐納就笑嗬嗬的對他說道：“這是一個在RB211上生長而來的高機能發動機，傳聞最大推力超越了300KN？RB211是一款非常穩定和可靠、非常省油的發動機，我信賴在RB211的根本上生長而來的‘遄達700’的也應當擔當了RB211的長處，但傳聞你們現在還冇有完成FAA的適航取證？”

這是甚麼？

冇有完成“遄達700”的適航取證是阿蘭・貝勒馬爾最愁悶的一點，畢竟，哪怕你一天冇能完成FAA的適航取證，就不能裝在美國出產的飛機上、在美國的領空飛翔，最要命的是，隻要你冇能完成適航取證事情，就意味著實際上這款發動機還存在著某種冇被髮明的風險和縫隙。