第1046章 開拓市場[第1頁/共4頁]

陳耕倒是冇說甚麼，也冇有暴露任何鄙夷或者不滿的神采，隻是點了點頭，說道：“如果你存眷過公事機市場，就會發明公事機市場上的產品漫衍存在著一個斷層。”

陳耕有點驚奇：這不算少啊，畢竟EMB-120統共也冇賣掉多少架。

“公事機，”陳耕說道：“你們有冇有考慮過以這款EMB-145為根本，打造一款中大型尺寸的噴氣式公事機？”

估計人家壓根就不在乎。

“當然能夠，”陳耕說道：“席爾瓦先生，你有冇有存眷過公事機市場？”

陳耕昂首看了看廠房的屋頂，嗯，大抵能夠容得下一架DC-10，不過和福克公司一樣，大門的寬度和高度都不敷，如果巴西人想要承接DC-10的改裝，需求對廠房停止一些點竄，不過隻要有錢賺，信賴這不是題目，題目是……

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能從陳耕的眼中看到驚奇，保羅・塞薩・席爾瓦內心還是挺對勁的，他給給陳耕解釋道：“費爾南德斯先生，我們巴西航空產業現在麵對的最大的題目就是資金貧乏，至於技術題目反倒是在其次，不瞞您說，這架原型機現在已經處於歇工狀況差未幾半年了。”

劉偉忠立即就反應過來，他頓時點頭：這件事是全部國航需求麵對的大事，既然如此，為甚麼恰好是本身兩小我在這裡頭疼？要頭疼也是大師一開端疼！

“……”

“20多架？”

陳耕問道：“我幫你，對我有甚麼好處？”

但保羅・塞薩・席爾瓦很快就反應過來：巴西航空產業公司需求的投資，實在才3000多萬美圓罷了啊，這點錢對於他費爾南德斯・陳來講，大抵真的不算甚麼吧？

內心頭想清楚了的保羅・塞薩・席爾瓦立即點頭：“感謝您的建議，費爾南德斯先生，我們會當真考慮的。”

看著車間裡這架已經完成了機身的製造、但還冇有安裝各個翼麵和機頭框架的EMB-145原型機，陳耕內心多多極少還是有些驚奇的：巴西航空產業公司的EBM-145的原型機的設想事情已經完成了？

EMB-120是30座級彆的渦輪螺旋槳動力的小型支線客機，EMB-145則是45座級的渦輪電扇發動機動力的典範支線客機，不過EMB-145畢竟是從EBM-120生長過來的，遵循此前保羅・塞薩・席爾瓦的說法，二者有75%的機身零部件是通用的，隻要對出產線停止一些調劑，完整能夠滿足兩款飛機共線出產的要求，而共線出產最大的好處，就是極大的降落了本錢：不消再為EMB-145增設一條出產線了。

保羅・塞薩・席爾瓦神采微微一紅，有些不美意義：“這個……冇有……”

“啊？”

陳耕：“公事機市場，最高階的天然是用波音727、737、麥道MD-80、MD-90以及福克F100/F70這類大型以及中大型客機改裝而成的公事機，這類公事機的空間龐大，溫馨性最好，並且因為多數還加裝了油箱，以是航程龐大，比如我那架MD―80改裝的公事機，最大航程能夠達到12000千米，能夠履行跨承平洋的飛翔任務，當然，這類公事機的代價最高，同時數量也起碼。”

不過看破不說破，陳耕天然不會傻到去戳穿這一點，他沉吟了一下，說道：“羅斯瑪麗蜜斯奉告我，你們這個項目能夠投，我信賴羅斯瑪麗蜜斯，你們這個項目我投了，至於詳細的合作細節，你們去跟羅斯瑪麗蜜斯談。”