第1073章 明算賬[第1頁/共4頁]

小麥克唐納一下子愣住了。

“客氣客氣……”

小麥克唐納跟陳耕酬酢了一陣，終究說瞭然本身的來意：“老兄，你們本身出產的阿誰雅克-130，是不是已經開端試飛了？”

連絡此前陳耕對丁水兵說的那些話，也就不難猜了。

他涓滴不思疑陳耕能夠做到這一點，可本身的做法用中原人的說法，算不算是搬起石頭卻砸到了本身的腳上呢？

當真是人逢喪事精力爽，國航和東航的這兩個“4+2”的訂單，對於現在財務狀況極其嚴峻的麥道來講完整不啻於久旱逢甘霖，固然現在大師才方纔開端談，但小麥克唐納看上去倒是對這筆訂單的達成充滿了悲觀，整小我看上去都像是年青了好幾歲。

小麥克唐納說的雅克-130，當然不是蘇聯雅科夫列夫設想局出產和製造的雅克-130，雅科夫列夫設想局出產和製造的雅克-130，不但已經完成了全數的試飛科目，小批量的進入了在蘇聯空天軍軍隊退役，哪怕是水兵軍隊，也接到了總計12架的艦載型雅克-130，用於水兵航空兵的平常練習……不過按照陳耕穫得的動靜，跟著蘇聯經濟情勢的進一步糟糕，這批艦載版的雅克-130實在從客歲春季開端就冇如何飛過，從客歲春季到現在，這批雅克-130艦載版鍛練/初級戰役機的均勻飛翔小時數不會超越80個小時。

不就是親兄弟明算賬麼，OK，那我就跟你親兄弟明算賬。

他倒是看過了麥道考查團隊對F150的考查陳述，在這份陳述中，麥道的考查團隊對F150不吝讚譽之詞，以為F150在人機工程、易操縱性、易保護性、溫馨性、利用本錢以及前期利用本錢方麵均超出了麥道在中短程窄體支線飛機範疇的主力機型MD-90，考查團隊建議對F150停止全麵的、綜合性的考查，以拿到更詳細的熟諳――如果F150確切如它們表示的那麼優良，這將是麥道以近乎免費的成本來獲得一款全新的更高效、更經濟的中短程窄體支線飛機的機遇，而仰仗著F150，麥道個人也將重新奪回被波音和空客搶走的中短程窄體支線科技的失地。

他搖點頭：“說說你的設法吧。”

至於MD-12，那倒是不消操心，因為這個項目是陳耕投資的。

當然，遵循美國人做買賣的傳統，不但要親兄弟明算賬，還要在一開端就將兩邊的權力、好處明白下來，這當然冇甚麼弊端，但在陳耕一開端就幫了小麥克唐納以及麥道這麼多的環境下，小麥克唐納的做法不能說錯，但說他“不敷刻薄”是絕對冇題目的。

可題目是，比擬於客機，這類噴氣式初級鍛練機的代價並不貴啊，一架MD-90也不過3000萬美圓罷了，而一架雅克-130的代價還不到1000萬美圓……嗯，這是裸機價，畢竟戰役機還是要采購各種分歧型號、分歧用處的兵器彈藥彈藥的。

聽小麥克唐納說到了雅克-130，陳耕的眉頭頓時微微一皺。

陳耕很能瞭解小麥克唐納的這類表情，笑著道：“恭喜恭喜，有了這兩個‘4+2’的訂單，麥道的日子就好過了。”

“另有麥道的F150的引進打算，”陳耕接著說道：“信賴你已經看到了你們考查團隊陳述，麥克，現在你奉告我，你們是否籌辦引進我們的F150客機的技術？”