第1135章 流言[第1頁/共2頁]

想通了這一層，工人們立即呼應起來：“冇錯，讓艾普爾阿誰蠢貨跟公司談判，搞清楚到底是如何回事。”

“就這麼簡樸？”比爾・福特有些不信。

“你怕是個傻子吧？”這個發起方纔提出來，就被同事給諷刺了：“誰不曉得我們個人的工會就是一幫子冇種的軟蛋？我們的時薪和福利比福特、克萊斯勒和通用都低，還不是因為我們的工會太蠢？”

比爾・福特笑了起來：“那我等著。”

好像好天一個轟隆，AMC的工人們頓時就懵逼了：個人要裁人了？

“冇錯冇錯，約翰說的對，我們本年的產能還增加了。”

“誰說銷量不好？我們就是工人，公司的產能有冇有竄改，彆人不曉得，我們不曉得嗎？比起客歲，我們公司的產能彷彿還增加了一些。”

“如何冇有？”比爾・福特內心頭但是將陳耕坑本身的過往一筆一筆都記得清清楚楚的，聞言，立即說道：“前年的時候……”

一眾工人們想了想，感覺倒也是，固然我們的工會跟已經同一了通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車的北美汽車工人協會比擬是窩囊了一些，我們也籌辦改換門庭投入到北美汽車工人協會內裡去，讓北美汽車工人協會入駐AMC個人，可就目前來講，AMC汽車工人協會還是本身插手的工會構造，這個時候，工會不正應當站出來為工人們排憂解難嗎？

幾天後，就在AMC的工人們上躥下跳的籌辦藉著此次工會主席推舉的機遇選一個能夠為他們謀福利的工會主席的時候，一個小道動靜開端悄悄的在工人當中傳播起來：個人要裁人了！

“好了好了，”見比爾・福特開端跟本身算舊賬，陳耕倉猝打斷他：“莫非你不曉得工會那邊正在籌辦找我的費事？”

並且在統統的製造產業當中，汽車行業的時薪是數得著高、福利報酬是數的著好的，並且多數的出產車間都是恒溫廠房，即便是發動機鍛造車間如許事情環境比較卑劣的處所，還會有特彆崗亭補助……有這麼好的福利報酬和支出，誰情願被裁掉？

陳耕點點頭，當真的說道：“比爾，你該明白，工會是我們共同的仇敵，在這一點上，我們的態度是分歧的，我幫你，實在也是在幫我本身。”

但如許恍惚不定的動靜倒是工人們更加的不安了：這到底是要裁人呢還是不裁人？

在一陣惶恐失措以後，工人們的第一反應就是向小組組長扣問公司是否真的籌算裁人，可小組長如何能夠曉得這個？不過不要緊，一樣擔憂本身會被裁掉的小組長們，立即向本身的下級帶領比如車間主任、主管探聽環境。

陳耕笑著道：“很簡樸，你們甚麼都不消做，當我接下來鬨出了大動靜以後，你們隻要表示對美國汽車市場的看衰就行。”

“但是……不該該啊，客歲我們個人的銷量還增加了6.46%呢，遵循公司年初公佈的打算，本年的總銷量估計能增加4.5%至5.5%，銷量增加，公司如何能夠裁人？”

“去問工會！”有人提出了建議：“讓工會問問到底是如何回事，到底要不要裁人，這類事情，工會有知情權。”

比爾・福特就不說話了，北美汽車工人協會籌辦藉著AMC汽車工人協會此次改組主席的機遇將手插進AMC個人內裡去的事情，他當然是曉得的，究竟上，比爾・福特一向都很戀慕陳耕這些年來能夠將吸血鬼一樣的北美汽車工人協會攔在AMC汽車內裡――就因為這一點，AMC汽車每年的牢固本錢支出都比福特汽車少了上億美圓，而這減少上億美圓的牢固支出就是AMC汽車的合作力。