第1177章 巧合[第1頁/共3頁]

對於日產汽車來講，北美市場是絕對丟不得的，從1992年開端，日產汽車就墮入了虧損的地步，本年已經是日產持續第三年虧損，而在日產最正視的幾大市場當中，北美市場是獨一能夠向日產供應利潤的市場，這也就意味著對於日產汽車而言，如果冇有北美市場向日產供應的利潤，日產的虧損環境將更加嚴峻！

他們不敢！

“是，甚麼都不消做，”陳耕沉聲道：“我們靜觀其變，等東洋人出招了我們再決定如何做也不遲......比爾，你要記著，不管如何說，美國事我們的主場，我們這些年來在美國市場的深耕、與美國各界的乾係和人脈收集，是東洋人不管如何也不能比的，我們有太多的體例來清算他們了。”

陳耕說道：“按照我對東洋人的體味，最多三天，他們必然會有行動。”

《華盛頓訊息報》是全美最有影響力、覆蓋麵最廣的報紙之一，他們的這篇報導一出來，立即就獲得了美國公眾的附和，因為這段話可謂是說到了美國人的心內裡：碰撞測試的速率那麼低，你們最好的成績還都隻是個M（普通），車禍產生的時候可不會嚴格遵循碰撞測試的速率來，如果車禍產生的時候，車子的速率是80千米每小時、90千米每小時乃至是100千米每小時，我們的車子如何包管我們的安然？

乃至有很多已經和車行簽完了條約的主顧，在看了IIHS最新一期的碰撞測試的陳述以後，紛繁挑選退車——對於餬口優渥的美國人來講，他們挑選買日係車隻是為了省點錢，但當需求他們在省錢與保命之間做一個挑選的時候，美國人毫不躊躇的挑選了同一個答案：命最首要。

“哈哈哈哈......”

三天後，豐田汽車和本田汽車彆離召開了訊息公佈會，在訊息公佈會上，豐田達郎和川本信彥麵對媒體深深的鞠躬，為自產業品在本次IIHS上糟糕的測試成績而向美國公眾報歉。

這個測試成果一出來，全部美國市場一片嘩然，市場的反應空前的分歧：這三款車的碰撞測試成績這麼差？！

而比擬如日產，豐田汽車和本田汽車的環境更加糟糕，兩家公司的北美高層幾近被濃厚的低氣壓給覆蓋了。

“你感覺他們會如何辦？”

看著敏捷上升的銷量，比爾·福特的嘴巴都笑歪了，短短的一個禮拜的時候，福特汽車的銷量上漲了15%，很多處所的庫存程度乃至已經到了鑒戒線，這段時候，福特汽車乃至不得不每天加班一個小時，而這統統，都要拜陳耕所賜，為此，比爾·福特特地給陳耕打了個電話表示感激：“費爾南德斯，老兄，你太短長了！”

“對對，老兄你說的對，我們完整冇有需求焦急，真正應當焦急的是東洋人纔對，隻要我們以逸待勞、靜觀其變，就不消擔憂東洋人出甚麼幺蛾子。”比爾·福特倉猝點頭，他這才認識到本身方纔彷彿是有些失態了。

聽著電話那頭比爾·福特對勁到了頂點的聲音，陳耕的聲音很安靜：“比爾，先彆歡暢的這麼早，你要曉得，東洋人是最擅善於做招考教誨的，此次我們是打了個俄然攻擊，東洋汽車是猝不及防之下才吃了個這麼一個大虧，可你看著吧，東洋人絕對不會冇有任何反應的。”