第1389章 望向北方[第1頁/共2頁]

“免費？你想甚麼呢？”老張被老徐的話給氣樂了：“你們費錢都處理不了的事情，人家能幫你處理了，你就燒高香吧，竟然還想著免費？！咋地，你感覺人家商飛個人是你門廠的親爹啊，不但要管著你吃管著你住，還得管著你的平常零花？”

“你也傳聞了？”老張很驚奇：“我倒是傳聞了，不過還覺得是假的呢……”

1992年以後，中原與法國打成了新的和談，耽誤技術條約，引進了“阿赫耶”1C/1C1和1M三個型號，來是出產渦軸-8A、渦軸-8D和渦軸-8E，此中渦軸-8A大師都很熟諳了，1992年11月定型，裝在直-9A直升機上；渦軸-8D和渦軸-8E都是在1994年11月定型，此中渦軸-8E被用於直-11直升機；渦軸-8E則被用於直-9C，但渦軸-8隻出產了3台，啟事是騰飛功率太短而不得不放棄為直-9C配套。

鐘朝陽連連點頭。

就像王弘願說的那樣，南邊航空動力確切需求歸去以後好好梳理一下技術難點。

因為渦軸-8E冇法滿足直-9C的要求，在本年的時候，南邊航空動力不得不再次向透博梅卡公司引進“阿赫耶”1M1，將來的編號為渦軸-8F，但渦軸-8F與其原型機“阿赫耶”1M1的差異在於，“阿赫耶”1M1的首翻期為1500個小時，但國產化以後的渦軸-8F隻要800個小時，將近一倍的差異。

“也好。”

…………

毫不客氣的說，現在的商飛個人，就是集全部蘇聯產業的技術精華。

鐘朝陽頓時就衝動了：“何止是20萬啊，25萬都冇題目！”

可商飛個人不一樣啊，誰不曉得在崩潰前前後後的這些年……包含現在……陳耕那傢夥拚了命的在蘇聯的各個研討院所、科研機構以及大學、工廠冒死的網羅各種技術質料、人才以及設想圖紙？

鐘朝陽很欣喜，特彆欣喜的那種欣喜。

那些堆滿了全部科研大樓的質料是如何來的？

前蘇聯最大的直升機設想單位：米裡設想局的前副總設想師維克多・弗拉迪米洛維奇・卡亞帕包含他的端的團隊是如何來到中原的？

“嗬嗬……嫌我說話刺耳？可你看看你們乾的叫甚麼事……好了，不說了，我另有點事，回聊啊……”

王弘願笑著點頭：“南邊動力是我們的合作火伴，既然是合作火伴，我們就有任務、有任務幫忙你們改良工藝、晉升產品格量，彆的我也說句實在話，站在我們本身的角度來講，我們也但願你們能夠給我們供應更優良的、同期間價更昂貴的產品……如果渦軸-8F能夠實現完整的國產化，並且將團體的良品率進步5個百分點，本錢起碼能降落20萬吧？”

坦白的說，南邊航空動力對於“阿赫耶”1C的消化接收並不好，1981年的時候，國度引進“阿赫耶”1C和1C1的技術，開端出產渦軸-8，但渦軸-8僅出產了16台，這16台渦軸-8根基上是CKD組裝、用來給南邊動力練手用的：透博梅卡公司供應“阿赫耶”1C的全套散件，我們這邊遵循技術標準停止組裝。

南邊航空動力個人立即就無言以對。

全部1996年的7月份，中原航空產業的民氣都在浮動著，神馳著，看著北方。