第1479章 波音也跪了[第1頁/共2頁]

這個也很好瞭解，就如同獵豹捕獵一樣，如果獵豹在反擊的時候一擊而中，它就以起碼的耗損獲得了彌補能量的機遇，從盈虧的角度來講是賺的；可如果是反擊三次才勝利一次，那耗損的就有點多，但總的來講還是賺的，但如果反擊了十次還冇能勝利的捕獲到獵物，那完了，這隻獵豹就虧大了，它是否另有力量策動下一次的進犯都要打個問號。

史蒂夫・赫伯格一陣沉默，他承認陳耕說的有事理，在這張破輿圖之前，中原對於商飛個人的生長的態度，團體是鼓勵中帶著一點壓抑，詳細來講，就是：

PS：有些兄弟能夠看的已經有點煩了，不過，千年還是頂著大師的唾沫星子和嫌棄的目光再來喊一嗓子：兄弟們，新書《當代技術人》上傳了，還請大師多多恭維，千年在這裡感謝大師了！

切當的說，他們現在有點慌。

為甚麼？

陳耕看著史蒂夫・赫伯格，奇特的道：“赫伯格先生，您的這個題目真的很成心機，先不說我現在就隻是一個甚麼都不管、隻等著分紅的淺顯股東，底子冇體例插手商飛個人的嚴峻決策，就算我還是商飛個人的董事長，您感覺的我會放棄這麼一個絕佳的機遇嗎？

偶然候也不能讓商飛個人生長的太快了、範圍不能太大了――比如，如果商飛個人的F150客機的年產能達到了500架，能夠完整滿足海內民航市場對於中短程支線科技的需求，這看似是一件功德，不需求再從美國人和歐洲人手裡買飛機了，可反過來講，麵對進一步擴大的貿易差，麵對龐大的好處喪失，歐洲人和美國人急不急眼？波音、麥道、洛克希德以及空客急不急眼？在這類環境下，這些巨擘級的企業會做甚麼事？

以“投資考查”的名義特地跑來密西根州的波音總裁史蒂夫・赫伯格，直言不諱的向陳耕問道：“費爾南德斯先生，波音需求支出甚麼樣的代價，才氣讓商飛個人停止研髮長航程版本的圖-204？”

等史蒂夫・赫伯格說完，陳耕道：“赫伯格，也也跟你直說吧，現在，已經不是商飛個人願不肯意放棄洲際版本的圖-204的開辟的題目了，是中原方麵要求商飛個人必須完成跨洲際版本的圖-204版本的開辟，不過你也放心，隻要華麗乾係好轉，這個版本的圖-204的采購量底子不會很大，我估計將來10年時候裡，能賣掉50架就很不錯了。”

正因為甚麼都明白，以是在一陣沉默以後，史蒂夫・赫伯格終究開了口：“費爾南德斯，波音這一次必然會動用本身最大的能量來鞭策這件事向好的方麵走，儘最大儘力彌補阿誰蠢貨犯下的弊端，但商飛個人必須停止跨洲際版本的圖-204的研發。”

不好說，但歸正不會去做對華麗兩國交際乾係有鞭策性、有扶植性的事。

陳耕聳聳肩，望著史蒂夫・赫伯格：“你知不曉得，對於商飛個人來講，本身苦苦等待的機遇終究來了？”

嗯？

而現在的波音，就如同一隻反擊了十次卻一無所獲的獵豹，不但饑腸轆轆，全部公司都怠倦不堪、士氣低迷，乃至就在方纔疇昔的1998年，公司的紅利史無前例的逼近了零，也就是說差點兒白忙活了一年，這些環境，無一不是清楚的向波音的股東以及辦理層收回了一個明白的警示信號：再這麼下去，大師就要虧錢了！