第1569章 初步決定[第1頁/共2頁]

當然，美國市場是現當代界最大的單一汽車消耗市場，奔馳和寶馬在美國賣的不好，長年被Lexus ES壓抑，對於這倆品牌而言，不管如何說來都算是一大“汙點”。

傑克・韋爾奇的話，讓包含許江平在內的伊汽方麵的職員頓時一振：對啊，先不說兩邊的合作是否能夠達成，就算真的能夠達成，伊汽方麵也不成能引進這款車，就像是傑克・韋爾奇說的那樣，這個車才氣賣幾輛？

魔都汽車個人早在80年代初就跟陳耕的AMC汽車建立了合作乾係，這些年來，上汽・AMC幾近成了上汽個人的搖錢樹，上汽・AMC為上汽個人進獻了超越60%的淨利潤，如果上汽方麵得知陳耕成心鞭策Lexus ES進入中原市場，恐怕他們立即就會瘋掉！

這一圈看下來，伊汽方麵的職員的眸子子都不會轉了，滿內心隻要一個動機：米國人是真短長！

“貴方籌辦將ES係列投放中原市場？這是個好動靜，”許江平立即點頭，同時摸索著問道：“不過不曉得……”

“在第二排不坐人的環境下，如果搭客累了，能夠將座椅放平，構成一張小床，”傑克・韋爾奇說著，同時從中心扶手箱內裡拿出一個線控的遙控器，在上麵按了一番：“比如，就像是如許……”

傑克・韋爾奇在這裡偷換立即一個觀點，即Lexus ES在美國市場的銷量。

不可！

在米國，Lexus ES自推出以來，在這一細分市場的銷量一向穩居前五名，長年對奔馳E級和寶馬5係保持著壓抑的狀況，能夠說，Lexus ES是現當代界最勝利的中大型豪華汽車之一。”

因為是開著門的，以是車子內裡的伊汽方麵的考查團隊的成員的反應也冇比許江平好到那裡去：米國人也忒特麼會享用了吧？

成果天然也便可想而知。

可美國人會享用的程度明顯超出了伊汽方麵職員的設想，接下來，傑克・韋爾奇在將座椅收起以後，又向許江平以及伊汽的考查團隊們揭示了可用於辦公的小桌板的收起和摺疊、揭示了秘書位的互聯網辦公體係，揭示了衛星和GSM電話、傳真列印一體機等等車載挪動辦公體係……

這些年來，首汽與AMC個人的合作也一向都很鎮靜，從暮年引進的牧馬人吉普車到現在，首汽個人旗下的熱銷車型幾近都來自於陳耕的AMC，彆看首汽現在與德國奔馳勾勾搭搭的，一副姦情戀熱的模樣，可許江平敢必定，如果首汽方麵曉得了陳耕成心鞭策Lexus ES入華的動靜，他們也絕對不會客氣――有之前那麼多次的合作勝利大師經曆擺在那，對於首汽辦理層來講，他們內心天然就對陳耕和Lexus汽車有種親熱感和信賴感。

要曉得，這輛車可不是記念版啊，而是會向市場公開辟售的車型，也就是說，實際上，Lexus汽車底子不怕彆人看到了這些。

這可真是個好動靜。

接下來，在許江平的諦視下，傑克・韋爾奇一側的座椅竟然緩緩下沉、前移，同時底部伸出一個腳托，終究，在顛末約莫半分鐘擺佈的轉換以後，全部後排座椅竟然變成了一張小床。

“究竟上，我們籌辦向中原市場投放的，是我們Lexus汽車旗下最走量的車型Lexus ES，在我們為Lexus ES設想的市場定位當中，Lexus ES這款車型的合作敵手是奔馳E級、寶馬5係以及奧迪的A6，”傑克・韋爾奇接著說道：“也就是C級中大型豪華商務車，這款車的目標消耗人群是大企業的中高層辦理職員、當局的高層帶領以及奇蹟有成的中小企業家。