第1611章 誰也不傻[第1頁/共2頁]

而聽王弘願話裡的意義，彷彿他們商飛個人籌辦一向覆蓋到150千牛？

赫訊、洪建忠和秦明三人對視了一眼，眼中都是粉飾不住的驚奇：這個商飛個人，竟然這麼短長的嗎？

“如果環境真的如王弘願通說說的那樣，我也以為值得考慮，”洪建忠的心機跟赫訊差未幾，他也緊跟著立即表態：“但我以為應當從師裡抽調幾名技術尖子，先去商飛個人考查考查，如果商飛個人的發動機確切冇題目，我們再一起和商飛個人結合給帶領寫陳述。”

“在前期，必定會碰到一些相容性方麵的題目，”出乎三人料想的是，王弘願竟然一口承認了，他點點頭說道：“但實在題目也冇有你們想的那麼嚴峻，比如前蘇聯研製的圖-204客機，就有搭載PS-90A和羅爾斯・羅伊斯RB211發動機兩個型號，以是相容性方麵能夠會碰到一些題目，但應當不難處理……”

赫訊、洪建忠和秦明聽的不由的咂舌：竟然有上百千牛的推力區間？這可真的太嚇人了。

秦明也緊跟著表態：“我也是這個意義。”

王弘願笑著點頭。

彷彿……也是這個事理哈……

三人對視了一眼，內心不得不承認王弘願說的有事理：如果此次的改裝能成，意義實在是太大了，最起碼在伊爾-76的發動機上，我們不消受製於人了。

他實在早就心動了，隻是另有些擔憂，可有了王弘願的這番解釋，赫訊心中的擔憂和迷惑已經到了“我以為能夠去看看”的程度了。

他明白，赫訊是心動了，但這件事，必須是個人決定才行。

頓了頓，王弘願又彌補道：“遵循我們的生長打算，是要將‘tay’係列發動機的推力一向推動到150KN擺佈。”

既然對於王弘願此行的目標已經體味了，並且商飛個人的“tay”MK1110發動機的機能看上去也確切不錯，那接下來的事情就簡樸了，從戎的都是利落人，鄙人午的會晤中，簡樸的酬酢了幾句以後，赫訊就直接進入了正題，向王弘願問道：“王總經理，我問一下，你此次籌辦給伊爾-76運輸機換裝的這個‘tay’MK1110發動機，跟你們公司‘tay’係列的發動機有甚麼乾係？”

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在他們的印象中，一款發動機就對應一個推力區間，比如本身師裡伊爾-76上的那台D-30KP-2發動機隻是D-30發動機係列中的一員，而D-30係列發動機有適配圖-154M的型號，有效於民用型號的伊爾-76的型號（打消了安裝在尾部的機炮），也有適配軍用版本伊爾-76的型號（尾部有機炮塔），按照適配的機型的分歧，發動機的出產廠家能夠對功率停止一些微調，但商飛個人的這個發動機的動力輸出範圍未免也太廣了吧，竟然能夠從60多千牛一向覆蓋到了110千牛？

彆說如許的事情主動奉上門來了，就算冇奉上門，本身也要想體例上車。

洪建忠這話一出口，赫訊和秦明就齊刷刷的盯住了王弘願，他們內心實在也有如許的疑問：飛機、特彆是大型軍用飛機，那可都是高度龐大和緊密的設備，更彆說你們的這個“tay”MK1110發動機算是西歐係的產品，而伊爾-76運輸機上的這個D-30KP-2是蘇係的產品，這把西歐係的產品安到蘇係設備身上，這真的冇題目嗎？