第1758章 到底怎麼樣：中[第1頁/共2頁]

“我就曉得是如許。”

但一條這麼大產能的主動變速箱的出產線，不是短時候內能夠建成的，少則兩年，多則三年才氣夠正式投產，並且就算投產了，也不成能刹時就達到最大產能，另有個產能爬坡的階段，我們就以兩年投產來計算，到這個階段，差未幾也要兩年半了……

投資高，也就意味動技術含量更高，以是我們也就能瞭解，在曾經的時空，為甚麼到了2013年、2014年那會兒，海內一線的民族汽車品牌幾近都能夠自產發動機了――至於仿造不仿造的，我們就不管了，歸正能本身出產了不是？――乃至能夠出產雙聚散變數箱的民族品牌也有幾家了，可為甚麼卻冇有哪家主機廠能夠自產AT變速箱？

但不管如何，雪鐵龍塞納畢竟是一輛A級鬆散型車，而passat B6遵循德國人的說法例是一輛“活動型B級轎車”，可一輛活動型B級轎車的底盤本質還不如一輛A級鬆散型車，這就不免有點說不疇昔了吧？

小韓點點頭，就算胡淼不問，他也會好好說一下的：“在這之前，狼堡個人的人說他們的passat B6的底盤本質和程度乃至幾近能夠這一代的寶馬3係相媲美，對吧？”

再一次的踩那些踏腳石們一腳。

雪鐵龍塞納是法蘭西PSA個人的一款非常具有賽車基因的車型，其奇特的“兩廂半”的佈局讓整車在操控性上涓滴不減色於車尾更短的兩廂車，而PSA個人刁悍的底盤設想功底更是在這輛車上表現的淋漓儘致！

…………

“那還用說，我們引進的但是AMC的主動變速。”

“嗯？”胡淼聽的心頭一震：“如何回事？好好說說。”

不但是胡淼，房間內的魔都汽車產業個人的其他帶領同時，也都瞪大了眼睛，豎著耳朵聽小韓會如何說。

乾脆就不接了。

你就說AMC賤不賤吧？

扯的有點遠了，以是在曉得了一條AT主動變速箱出產線的扶植本錢這麼高以後，題目也就來了：主動變速箱的出產線扶植本錢那麼搞，可如果你的需求量就這麼一點，完成了這筆訂單以後就冇有後續訂單了，乃至於主動變速箱廠家從你這兒賺的錢連投資都收不返來，人家為甚麼要接你這個票據，對吧？

“也不能這麼說，誰內心還真想過德國人的技術能夠超出米國人不成？”

這麼說吧，一條年產20萬台主動變速箱的出產線，以當今的物價來計算，投資金額不會低於40個億，單位還是美圓。

“聽你這麼一說，倒也是……”

此時現在，一種智商上的優勝感和氣力上的碾壓快感油但是生：因為我們比較初級！

好不輕易熬過了這段苦日子，就在大師摩拳擦掌、興高采烈的籌辦狠狠的撈一筆的時候，AMC的6AT主動變速箱再次開端適應性裝車，估計下半年開端上市……

一條主動變速箱的出產線，其投本錢錢遠高於劃一產品的發動機出產線！

冇體例，在這個時空，米利堅的汽車技術就是代表著先進，不然為甚麼彆人在用4AT的時候我們就用5AT了？為甚麼彆人吃力巴拉的做出5AT的時候，我們已經要開端玩6AT了？

有人說是因為專利，實在底子不是那麼回事，甚麼狗屁專利，我們連發動機都仿造了，還會在乎變速箱？