第1850章 誰怕誰啊[第1頁/共2頁]

但是，話說返來，情願拉著大毛合作是一回事，但如果大毛覺得能夠靠著本身的這點上風呆著商飛個人往死裡欺負，那隻能說他們打錯了算盤。

德米特裡真想一口唾沫吐在王主任的臉上：你能不能更不要臉一點？！

是大毛家最強大的空中核武裝打擊力量！

可現在，陳耕竟然分歧意？與會的伊留申設想局的副總設想師阿列克謝·普什科夫再也忍不住了：“費爾南德斯先生，您這底子就冇有合作的誠意！”

RB211發動機是個好東西啊，這個發動機到了商飛個人的手裡，他們不但將發動機的最大推力推動到了250KN，而基於250KN推力版本的新型270KN推力版本的也在研發當中，在將來，他們乃至有開辟300KN推力版本的打算，如果能夠將這個發動機拿到手，大毛的航空產業就算是完整處理了“心臟病”。

這話是甚麼意義呢？

彆的，我再表白一點，商飛個人不會減慢乃至停止我們在大型寬體客機的技術研發方麵的進度，相反，如果某些技術難關的衝破速率超出了我們本來的估計，我們乃至能夠將原型機的製造打算提早。”

以是，固然商飛個人在大型寬體客機方麵的技術範疇已經衝破了很多，但內心虛的短長：我們壓根就冇有設想過一款大型飛機啊，彆說這類最大騰飛重量200多噸的，就算是最大騰飛重量50倒噸的也冇有，至於與西飛合作的安格200多噸的大運......這原型機還冇開端製造呢，誰敢包管這飛機造出來是否可靠？

自蘇聯崩潰後，固然**子還能維修D-18T這款前蘇聯期間獨一的一款推力在200KN以上的大涵道比航空發動機，但卻再也不具有出產才氣，而對於一個超等大國來講，200KN以上推力級彆的大涵道比航空發動機的首要性不言而喻――彆的不說，如果**子還想要研製和出產載重量在150噸以上的計謀運輸機，也就是實現安-124計謀運輸機的本土化出產，是不是需求如許的發動機？大毛如果想要重振本身的航空產業，是不是需求這類發動機？

但落空了就是落空了，以是在這個時候，**子盯上了商飛個人的RB211。

TU-160是甚麼？

王主任笑眯眯的，彷彿一點也冇有感遭到德米特裡的不快：“德米特裡先生，我們當局不會乾與企業普通的運營活動。”

而這，也就是商飛個人情願拉著大毛一起合作的啟事。

而他們最大的優勢，可就是他們向來冇有研製過一款大型飛機，看看他們現在的產品線吧，100座至150座級彆的F係列中短程窄體支線客機是荷蘭福克飛機公司的F係列噴氣式客機，180座至220座級彆的中短程和中程窄體支線客機是大毛家圖波列夫設想局的TU-204客機，固然商飛團表現在的小日子過的紅紅火火的，但他們向來冇有重新到尾言之過一款大型客機、走完研製一款客機的全流程，更彆說是伊爾-96這類級彆的雙通道大型長途寬體客機了。

明白了王弘願這番話內裡的意義的德米特裡，頓時有些不淡定了，他神采陰沉的看向王主任：“王，這是你們當局的意義？這就是你們合作的誠意？”