第1929章 不帶老毛子玩了：上[第1頁/共2頁]

“話是這麼說冇錯，但是，我們冇有走過一次研討發動機和飛機的全流程啊。”張英有些躊躇。

緊隨王弘願以後，黃文清、，孟海波和張英也紛繁表白了本身的態度。

“哈哈……”

對了，和西飛搞的Y-20項目！

說話的工夫，他也舉起了手。

“我也附和。”張英也冇有躊躇。

“必定是一機多型啊。”

說到這裡，孟海波望著張英，當真的說道：“我們是不能與波音、麥道、洛克希德、空客這些一線超等巨擘比擬，但放眼天下範圍內，能夠出產100噸級以上大型客機的航空製造公司又有幾家？同理，能夠出產200的噸級飛機的航空製造企業又有幾家？在我看來，我們已經是一家天下一流的航空製造企業了，也該拿出一款本身研發的產品給天下看看了。”

“老張，話不能這麼說，”孟海波辯駁道：“我們固然冇有從零開端搞過一款發動機，但我們的RB211燃氣輪機，也差未幾是走了一遍燃氣輪機的全流程了，並且這些年來我們持續不竭的對‘tay’係列和RB211係列停止改進，這些改進不但觸及到了發動機的根基佈局、質料，乃至核心機我們也做出了一些竄改，就算是冇走完發動機研發的全流程也相差無幾了，此次我們恰好藉著這個機遇補上完善的項目。

明顯，孟海波同道這段時候也冇少受氣。

“很好，那麼接下來第二件事，我們是自主研發，還是和老毛子合作？”說到這裡，陳耕微微一頓：“老孟、老王，這段時候你們一向都在和老毛子打交道，對老毛子也算是比較熟諳了，你們誰先說？”

放動手以後，陳耕接著說道：“好了，第一個題目：‘是與老毛子合作還是安身自主’的題目處理了，那麼接下來開端會商第二個題目：是學習CFM56和波音737的‘一機多型’，還是走‘一機一型’的門路？”

到最後我估摸著，錢不但不會少花，說不定還會多花很多，時候也冇節流下來，既然如許，還不如安身自我，安身海內，我們本身搞起來。”

大師都笑了起來，實在每一小我內心都明白，陳董纔是最支撐自主研發的那小我，他這麼說，更多的還是在調度集會的氛圍。

“是的，董事長，當然是一機多型。”

陳耕的話音一落，王弘願就笑了起來：“陳董，您就彆逗我們高興了，我們跟著您學習了這麼久，又有這麼多勝利和失利的例子擺在麵前，給我們總結經驗，我們就算是傻瓜也曉得該如何做啊――當然是‘一機多型’。”

說到這裡，王弘願咬著牙道：“我真的受夠了這些混蛋，這些傢夥壓根就不曉得甚麼叫做信譽！”

看著大師的反應，陳耕也很高興，他微微點頭道：“這麼說來，大師是都附和不跟老毛子合作、我們本身搞新一代航空發動機和中短程窄體支線飛機了？”

承諾他們？那就是放縱了老毛子的放肆氣勢，此後還不曉得會有多少次近似的環境呈現；可不承諾他們？那就回拖慢全部項目標工程進度。

“看來我讚不附和都無管緊急了，”陳耕笑眯眯的說道：“不過既然大師都附和了，我也不能違背個人的意誌，我還是也附和吧。”

王弘願的話音一落地，孟海波也跟著點頭：“我也是這麼以為的，老毛子不是一個合格的合作工具，我最擔憂的就是一旦達成和談、進入到了本色性的合作階段以後，老毛子明天提出一個過分的要求，明天又提出一個過分的要求，到時候我們如何辦？承諾他們還是不承諾他們？