第1989章 都是好東西啊[第1頁/共2頁]

有些憐憫的望了這位帶領一眼，維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞說道：“我小我估計，8年擺佈吧，8年擺佈，這個根基型能夠完成設想定型，以後在用一到兩年的時候完成武裝運輸型的開辟。”

“彆的，”維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞接著說道：“我們的圖-204空中加油機的低速狀況下的飛翔穩定性很好，能夠穩定的飛翔在450千米每小時的這個速率上，以是我們在考慮是否為這款傾轉旋翼機加裝空中受油探頭，如果加裝了受油探頭，到時候作戰半徑還會進一步加長。”

陸航的這位帶領頓時絕望：10年後，本身是否還會持續在陸航體係呆著還說不定呢。

“傳聞這個傾轉旋翼機的項目是商飛個人自籌資金本身搞的一個項目，國度一分錢的財務撥款都冇給？”

不過，考慮到米國佬的V-22“魚鷹”傾轉旋翼機的最大飛翔速率已經衝破了500千米每小時，並且這個東西在飛翔的時候更多的是以牢固翼的形式飛翔，商飛個人的這個飛機的最大飛翔速率能夠達到和超越450千米每小時彷彿也不奇特，不過這麼一來，風趣的東西就呈現了：米-17直升機的巡航飛翔速率才245千米每小時，商飛個人的這個傾轉旋翼機的飛翔速率是米-17的一倍呢……

當然，兵器掛載數量差未幾，不代表兩款飛機的戰役力完整一樣，重型武直之以是在戰役力上全麵碾壓輕型和中型武直，最核心的啟事是重型武直搭載的體係更加全麵和強大，防護機能也更好。

還能加裝受油探頭，讓這個飛機具有空中受油才氣？！

“不像話！真是太不像話了！這麼好的設備，國度就應當是重點攙扶纔對，可某些同道啊，不曉得說他點甚麼好，一天到晚的淨乾些吃人糧食不乾人事的事。”

“說的冇錯，我看某些主管研發的同道很分歧格，說的嚴峻一點，是屍位素餐！國度應當好好清算清算這類環境，如果商飛個人的這個項目能夠早幾年獲得國度的財務撥款和大力攙扶，說不定早兩年便能夠首飛了，現在說不定都能設想定型了。”

立即有陸航軍隊的帶領兩眼放光：這個東西和米國的“鋪路鷹”如出一轍，的確就是天生為特種作戰而籌辦的啊。趕緊向維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞問道：“維克多先生，你們這個武裝運輸的型號，甚麼時候能夠定型？”

不過他很快奮發了起了精力：冇乾係，我趕不上冇乾係，但前麵的陸航人能趕上，也算是我為國度的國防力量扶植作出了一些進獻。

“說的冇錯，歸去以後大師寫一份陳述，必然要高度正視這件事……真的是，太不像話了……”

維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞的話，讓四周的人都震驚起來！

但如果維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞說的數據精確可靠，這款傾轉旋翼機當真有1300千米的最大飛翔間隔，那麼最大的作戰半徑將有能夠達到550千米，這個就很嚇人很嚇人了。

一群帶領們群情紛繁，憤恚難平。

以我們國度大量設備的米-17為例，遵循官方數據，這個飛機在不帶副油箱的環境下的最大騰飛重量的飛翔間隔是465千米，那麼這個飛機的實際作戰半徑也就在150千米至180千米之間，也即隻要戰術級彆的作戰才氣。