第2025章 爭執[第1頁/共2頁]

飛得快就不說了，比擬於Y-8，起碼圖-204更舒暢、機艙內的噪音也更低吧？同道們，你們應當很清楚更低的機艙內噪音和更舒暢的事情環境對於我們這款飛機來講有多麼的首要。

以是我的態度很明白，我以為我們這個項目標載機平台，就應當挑選圖-204。”

看著就這個題目爭論不下、並且彷彿兩邊的來由都很充分的兩方，項目標總設想師盧長奇忍不住揉了揉眉心：頭疼啊。

大師打平。

隻是，即便是有P-8、KJ-200和KJ-500這三個例子在前，可思惟慣性的力量是強大的，仍然有很多同道對峙以為還是速率相對較低的、采取渦輪螺旋槳發動機的Y-8運輸機更合適作為我國海上巡查和反潛機的載機平台。

4:4……

這位同道說完，還不健忘用挑釁的目光看老王一眼，氣的老王一張臉通紅。

首要啟事我以為有兩個，一個是飛機飛的快，但又不會過分的快……”

“這已經很不錯了，”賣力本次飛翔的機長一臉無所謂的神采：“現在我們乘坐的這款Y-8是改進型的，現在的後艙是增壓的，初期型號的Y-8運輸機乃至連個增壓艙都冇有，飛的太高的話，那機艙內裡冷的不可，還需求吸氧，的確不是人呆的處所，如果不是冇體例，壓根就冇有人情願坐Y-8。”

盧總師等人體驗的第一款飛機是空軍某師的Y-8運輸機，提及來忸捏，包含盧總師在內的9位體驗者，竟然有7小我冇有坐過Y-8運輸機，以是一進入堆棧，大師全都震驚了：“噪音如何這麼大？”

既然KJ-200和KJ-500能夠用圖-204這個平台，我們的這個項目為甚麼不能用？

而我們在這一方麵也冇有掉隊，我們的KJ-200空中預警機和KJ-500空中預警機也放棄了慢騰騰的渦輪螺旋槳飛機，轉而挑選了飛的更高更快的、我們的商飛個人出產的圖-204客機。

正在為兩邊的爭論而頭疼不已的陸總師眼睛頓時一亮，立即點頭：“我也以為我們過於閉門造車了，下去聽聽一線同道的呼聲也不錯。”

下去實地調研這個來由很強大，渦槳動力派和圖-204派一起點頭表示附和。

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反潛是個精美活兒，這麼大的噪音很多麼影響兵士們的事情？

當弗拉基米爾同道在奇特與商飛個人是如何實現用一個空中加油吊艙同時為兩種分歧受油標準的飛機停止加油而頭疼不已的時候，在中原，也有一群人在為了一個題目而超的快打起來了……

…………………………

下級帶領對於盧總師的要求很正視。

這個彆例好啊！

“老王，我完整不能同意你的觀點，”說話的這位同道，也就是老王，他的話還冇有說完，就被劈麵的同道給打斷了：“我以為，俄羅斯和米利堅之以是挑選牢固翼螺旋槳飛機作為他們的海上巡查和反潛機的載機平台，隻是因為放在他們決定做這個項目標阿誰期間，這類飛機是最合適的。

可現在呢，現在的噴氣式飛機的內部空間已經越來越大、航程也越來越遠，以是米軍新一代的反潛巡查機的載機平台已經從螺旋槳動力的洛克希德L-188‘獵戶座’變成了波音737-800。