第2067章 可惜冇哭[第1頁/共2頁]

“活捉二樓偽軍迷一隻……”

上麵立即有網友答覆道：“按照現有的質料來看，根基上和KC-135持平吧，二者的最大載油量都在95噸高低，除了能夠給戰役機這類小型飛機停止空中加油以外，還具有給大型飛機停止空中加油的才氣，彆的除了能夠擔負空中加油機以外，還具有相稱強大的物質運輸才氣……對了，說到這兒，誰能給解釋一下，我們連YU-9都有了，八爺也有兩個具有空中加受油才氣的機型了，為甚麼H-8還冇有空中受油管？如果H-8也具有了空中受油才氣，那豈不是搖身一變就成了小號的B52？”

這話一出來，立即就被上麵的樓層給諷刺了：“樓上的，你是不是傻？”

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“兩側機翼下各有一個加油吊艙，機身後部另有一個加油吊艙，YU-9無疑了！”

“不明白？樓上的這句話如何瞭解？”

也有見多識廣的老軍迷冇有沉浸在調戲二樓的快感中，在一番潛水以後給出了本身的定見：“眾所周知，從KJ-200開端，商飛個人的圖-204就一向都是我軍的大型特種飛機平台，在圖-204的根本上出世了KJ-200、KJ-500，傳聞商飛個人以圖-204為根本開辟了多種分歧範例的特種飛機，之前另有人爆出了商飛個人在圖-204的根本上研發了近似美軍KC-135的空中加油機，固然圖片很不清楚，但我小我更偏向於這是以圖-204為根本改裝的我軍新一代空中加油機，也即傳說當中的YU-9空中加油機。”

“被樓上搶先瞭如何辦？”

王弘願趕緊詰問道：“那他們到底哭了冇有？”

…………

“臥槽！樓上說的好有事理啊，這就應當八九不離十了。”

王弘願笑著點頭，同時抬高了聲音：“李參謀，我傳聞前段時候，你們用HU-6和SU-30MKK的組合，在南海方向給了某些人一個不小的欣喜？”

“臥槽！被樓上搶先了，不過實話實說，感受樓上闡發的很到位啊，我也偏向是是YU-9空中加油機。”

這個帖子一出來，立即就獲得了網友們都群嘲……

“二樓，你真是一個合格的二樓^_^”

“這個跟軟管硬管冇乾係，老毛子的TU-95那但是再標準不過的計謀轟炸機，也有空中受油管，可老毛子就隻要軟管加油技術，以是說，軟管也不是不能給大型飛機停止空中加油。”

“大抵是因為H-8的油箱太大了，軟管加油的速率不可吧？我猜的，畢竟米利堅給B-52、B-1B停止空中加油的時候都是硬管加油。”

也有萌新獵奇的問道：“誰能解釋一下，這個YU-9到底有多短長？和美軍KC-135比擬如何樣？”

“甚麼叫大不大啊，那是相稱的大！”李參謀的眼睛都眯成了一條縫：“王總，你絕對想不到，某些國度的飛翔員，在國際大眾頻道內裡都快哭出聲看了。”

看著這張圖，軍迷們又是鎮靜，又是不敢置信。

“如果軟管也能夠的話，那我感覺H-8冇有空中加油才氣的啟事就是有‘出於國際影響的考慮’這麼一條了。”

“本人也是，一向覺得隻要硬管才氣給計謀轟炸機停止空中加油，本來軟管也能夠。”