第263章 真正的忽悠大師[第1頁/共3頁]

太天真了，當美國底特律車展上，陳耕為福特設想的那款叫“維多利亞皇冠”的汽車獲得了業界的猖獗追捧的動靜傳來，某些人完整瘋了……

現場喝彩聲和掌聲雷動，不管是記者還是觀眾都猖獗了。

明天是環球五大車展之一的底特律車展展開的第二天，固然展館纔開門不到兩個小時，但福特汽車的展位上已經是圍的人隱士海。

記者們連連點頭，他們對這個題目也很獵奇。

同時，他也想到了當時陳耕說的彆的一番話：“亨利，在其他廠家冇這麼做的時候，福特汽車先做了，福特汽車就是汽車行業最為消耗者考慮的先行者，你們應當藉著這個機遇建立本身的公家形象，彆的如果便利，趁便踩其他廠家兩腳也是能夠的，比如那些東洋企業……”

……

在得知狼堡汽車籌辦清算陳耕、給費爾南德斯公司一個經驗的時候，某些以為魔都汽車製造廠就應當與德國狼堡汽車這類老牌的歐洲大廠合作的帶領是很高興的，乃至在一些半公開的場合表示“德國人會教某些企業做人”，在他們看來，對於一家有著半個多世紀的汗青、乾係網遍及歐洲的每一個角落的歐洲老牌汽車製造巨擘來講，清算一家連一輛汽車都不能製造的“小毛崽子”底子就是三個指頭捏田螺，不費吹灰之力。

“好！”

比如魔都的一些帶領。

“是啊，說兩句吧。”

但事情再接下來的生長卻給了某些人一記清脆的耳光，不，不是一記清脆的耳光，而是一記接著一記的耳光，一記比一記清脆。

一樣的麥弗遜式前獨立吊掛，三萬塊錢的小麪包車用的是它，十幾萬的家用鬆散型轎車用的是它，三十幾萬的BMW3係（F30）用的是它，上百萬的保時捷911用的還是它，你能說三萬塊錢的小麪包用的前麥弗遜獨立吊掛的機能跟保時捷911的麥弗遜獨立懸架有差未幾的機能表示？

先是美國福特汽車董事長亨利・福特公開表示他會調和美國機器行業與費爾南德斯的合作，繼而是從東洋傳來了動靜，東洋人不但會儘力支撐陳耕的出產線采購打算，更是表示會給費爾南德斯公司供應一筆總額達6000萬美圓的十年期貼息存款――貼完息以後，這筆存款完整就是免息的……你說這叫甚麼事？

另有冇有點天理了？

為甚麼呢？

這話你本身信嗎？

“福特先生您說的太好了……”

陳耕的這個建議，可謂是開了消耗者體味某款汽車的先河，對於消耗者來講，實在將一個解剖模型放在他麵前，他也辯白不出吵嘴，作為一個高度整合、高度龐大、高度緊密的設備，汽車上麵的很多零件的精度要求是以0.01毫米乃至是0.001毫米為單位的，0.001毫米的精度與0.01毫米的精度相差了十倍，加工精度要乞降難度更是呈多少指數上升，但淺顯消耗者能通過肉眼辯白的出來嗎？

費爾南德斯公司，又或者說是陳耕，完了！

彆開打趣了。

整車解剖模型？

看似很公道，實在滿是在扯淡！

也不是總麵積高達700多平方米的全部福特的展位全都人隱士海，人全都集合在一小塊處所，人實在是太多了，乃至於不但觀眾擠不出來，乃至連來晚了的記者都擠不出來……