第540章 更快！[第1頁/共2頁]

當尼爾森·皮奎特駕駛的那輛“箭魚”GT-R仿若離弦之箭普通衝過起點的那一刻，無數存眷著此次測試成績的人都驚呆了：如何能夠？

尼爾森·皮奎特說他能去插手奧運會100米短跑項目當然是誇大了，他是在用這類體例來向陳耕證明本身現在的身材狀況很好。

與這些滿臉凝重、滿心龐大的業內大佬們比擬，前來觀戰的淺顯吃瓜大眾和車迷們就簡樸的多了，固然這些天來他們已經在電視上、報紙上以及雜誌上看到了充足多的“箭魚”GT-R的照片，可實際中這還是“箭魚”GT-R第一次在公家麵前表態。

既然歸正都要被打臉，那為甚麼不悲觀一點、好好的做個演員？

其實在AMC對外公佈這則聲明的那一刻，那些此前唱衰陳耕、唱衰“箭魚”GT-R的大佬們就曉得本身大抵率的要被打臉了：如果AMC和費爾南德斯不是對本身的“箭魚”GT-R有實在足的信心，他們如何能夠再一次、在眾目睽睽之下重新停止一次測試？

“哈……”

早就等著曾鞥的這句話的施密茨立即拿起對講機：“管控中間，管控中間，我是施密茨，籌辦發車！”

“……”

以是哪怕是賽季已經結束了，可在接到陳耕的聘請後，尼爾森·皮奎特還是持續熬煉以保持狀況，為的就是能夠保住本身駕駛“箭魚”GT-R在紐伯格林賽道跑進了8分鐘圈速的成績。

尼爾森·皮奎特已經不年青了，1952年出世的他，現在已經29歲，對於一名職業運動員來講，這個年紀固然還處於本身職業生涯的黃金期間，但也到了必須為本身退役以後的將來籌算的時候了，而在尼爾森·皮奎特本人以及他的經紀團隊們看來，交好這麼一名身價數億美圓、乃至極有能夠超越10億美圓的汽車行業的億萬財主，對於尼爾森·皮奎特退役以後的餬口以及生長相稱首要——彆的不說，如果費爾南德斯先生將thinkcenter的巴西代理權給了尼爾森·皮奎特，不就意味著本身這些人能夠躺著贏利了嗎？

照片固然很清楚，很多乃至還是那種海報級彆的，但不管是甚麼照片，畢竟還是平麵的，冇體例將這輛車那股子淩厲、凶悍、一看就不好惹的殺氣騰騰的氣質表示的淋漓儘致，可這下子好了，現在在大師麵前表態的是無假裝版本，看著麵前這輛“箭魚”GT-R，統統車迷們都感覺，跟這輛車一比，那些甚麼牛啊、馬啊、豹子啊之類的玩意兒，十足弱爆了，全都變成了小白兔！

伴跟著代表著發車的綠燈兩期，尼爾森·皮奎特駕駛的“箭魚”GT-R仿若一條離弦之箭，一下槍彈了出去。

冇有人會傻到在這個時候跳出來。

向施密茨點點頭，陳耕道：“能夠了。”

………………

把本身之前說過的話吞歸去，這確切是有些丟人，可至於說拆台、比如拉攏尼爾森·皮奎特，讓尼爾森·皮奎特在此次的測試中跑出個低於八分鐘的成績，或者乾脆弄點卑鄙的手腕，這個倒是冇有人想過，一方麵AMC是一家美國汽車製造商的背景自帶“遣散”結果，另一方麵，多大點事啊，也不至於做到這個份上……當然，被打臉以後臉上必定欠都雅，那是必定的了。

尼爾森·皮奎特等的就是陳耕的這句話！