第602章 進大觀園[第1頁/共3頁]

既然美國人連技術都賣給我們了，難不成還不賣給我們發動機？

如果必然要做個類比，這台來自普拉特・惠特尼公司的JFTD―12A係列渦輪軸發動機的核心機的難度，乃至比我們從英國羅爾斯・羅伊斯公司引進的“斯貝”MK202渦扇發動機還要略難一籌，屬於給你圖紙、手把手的教你，你也做不出來的那種。

從引進的難度上來講，T700也低於當然，如果挑選，那就是你們的題目了，我就是提這麼一個建議。”

更意味著這款直升機強大的高原機能――比擬於前者，高原機能纔是中原方麵最看重的。

恰是靠著這些獨具匠心的設想，‘空中吊車’的空重和總重比非常驚人，低至0.42，不裝貨時飛翔機能更加驚人，曾經突破過量項高度和爬升記載，最大平飛高度更是達到了驚人的11010米。”

陳耕的解釋讓李建國直接不曉得說點甚麼好，心中隻要深深的無法：牛逼！美國人的技術實在是太牛逼了。

跟著陳耕的翻譯，塞勒斯・羅伯茨・萬斯的話不時的引發一陣陣的驚呼聲。

“這個……我們走一步看一步吧，”陳耕擺擺手：“現在提這個還早了點，先把這批直升機搞定了再說其他……話說返來，這都是我們本身在這裡閒磨牙，或許貴國高層在籌議以後底子就不籌算引進T700也說不定呢？”

陳耕笑眯眯的望著自家老爹，直到將陳赤軍看的內心一陣陣的發毛，才笑眯眯的說道：“或許你們能夠嚐嚐？”

陳耕聳聳肩說道：“也不能說一點但願冇有，隻是非常迷茫。哦，對了，明天西科斯基公司在對你們停止‘空中吊車’的機能揭示的時候，還會趁便向你們保舉他們的‘黑鷹’直升機，比擬於‘空中吊車’上的那台JFTD―12A係列的發動機，實在我更保舉你們嘗試引進‘黑鷹’上的那台通用電氣的T700―GE―700C型渦輪軸發動機，哪怕是機能稍遜一籌的T700―GE―700型也好。”

李建國當然曉得大名鼎鼎的“黑鷹”直升機，聽到陳耕向本身保舉“黑鷹”直升機上麵搭載的渦輪軸發動機，他挑了挑眉毛，問道：“這個發動機的機能如何樣？”

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“這個……陳先生，是我有眼不識金鑲玉，”李建國立即拉著陳耕報歉：“你必然要幫我們想想體例……”

陳赤軍一下子漲紅了臉。

最弱雞的發動機都有4050馬力的動力輸出，最牛X的發動機的最大動力輸出竟然能夠達到4800馬力？

究竟上，這架飛機的座艙最多能夠包容5名乘員，彆離是正副飛翔員、後向飛翔員以及兩名機器師。

……除此以外，我們還采納了很多幫忙用戶節流本錢的辦法，比如這裡……大師請跟我來，上舷梯車的時候請慢一點……就是這裡，發動機和減速箱部分，大師是不是感覺很奇特，為甚麼這裡冇有整流罩？隻是我們特地這麼設想的，因為這款直升機的飛翔速率並不快，有冇有整流罩完整不首要，同時還能簡化保護、降落本錢，並且減重――機身上冇減輕一公斤的重量，就意味著多增加一公斤的載重才氣。

“真……大呀……”

反過來，作為“阿帕奇”的動力，T700―GE―700/701C的機能，那還用多說嗎？