第816章 認可[第1頁/共3頁]

既然目標標準了豪華品牌，那麼可供唐納德挑選的餘地並未幾，不過就是凱迪拉克fleetwood、林肯towncar以及奔馳S級，就在唐納德籌辦挨個看看、體驗一下，從當挑選一輛最合本身情意的車子的時候，報紙上連篇累牘關於AMC全係豪華品牌Lexus的報導，以及那張整小我躺在後座上的照片，讓唐納德竄改了主張：或答應以去看看AMC的這個新品牌？

“當然，”早在唐納德進店的那一刻，就已經判定出唐納德是那種買得起這輛代價三萬多美圓的車子的艾麗莎，心中一喜，立即殷勤的拉開右火線的車門，向唐納德先容道：“先生，我們boss曾經說過，我們說一萬句，也不如客戶的親身材驗，您能夠上來嚐嚐，看看我們的車是不是如我們鼓吹當中的那麼好，我來一一貫你先容這輛車的特性……我向您包管，我們的車子隻會比鼓吹當中的更好。”

“……”

當統統的媒體都在奉告你“這輛車是多麼多麼超卓、你不去試一下是你的喪失，反過來講，你去試一下也冇有甚麼喪失”的時候，確切有很多民氣動了，而這些年來陳耕大力鞭策的質量扶植，也勝利的給美國公眾建立起了“AMC是美係汽車品牌當中在質量方麵獨一與日係品牌不相伯仲”的認識，看到這些報導，很多人忍不住會想：AMC的質量很不錯了，穩定、可靠、耐用，既然Lexus是AMC的高階品牌，必定是享有AMC最好的資本、報酬，那品格必定是隻能高不能低吧？既然如此，不如去看看、嚐嚐？

作為一個每天繁忙個不斷的小老闆，很多時候，唐納德確切很想在車上舒舒暢服的睡上一覺，但可惜，除了那些加長版本的凱迪拉克和林肯以外，市道上底子找不到能夠讓本身舒舒暢服的睡一覺的車子，可題目在於，那種加長版本的凱迪拉克和林肯，對於本身而言有些過於招搖了，而照片上阿誰副駕駛座椅靠背上帶老闆鍵、能夠輕鬆的將副駕駛座椅推到最前、同時副駕駛前麵的阿誰能夠調劑靠背角度、帶腿托、同時還帶有按摩服從、最大能夠讓本身以半躺的姿勢好好歇息的主賓座，讓唐納德心動了。

不但《紐約時報》如此，其他多家參與了本次車展的電台、電視台以及報紙也是賜與了大篇幅的報導，如此大篇幅、高密度的報導，當然花掉了AMC很多公關經費，不過也確切勝利的引發了無數潛伏購車用戶的重視：這款車當真有這麼好？

AMC遍及天下的4S店以及新建的56家Lexus經銷店，開端忙了起來……

當唐納德走進費城的AMC經銷店、以抉剔的目光核閱著那輛處於這家店的C位的LexusLS的時候，練習有素的發賣參謀迎了上來，彬彬有禮的向唐納德。

特彆是看到這些文章中提到的，這款車的預售代價區間在3.3萬至3.5萬美圓之間，這就讓他們更加心動了：在北美市場，林肯、凱迪拉克、奔馳和BMW這公認的四大豪華轎車品牌當中，林肯towncar的售價在3.7至4.9萬美圓之間，凱迪拉克Fleetwood的售價大抵在3.8萬至5.2萬美圓，奔馳S級的售價也是如此，在3.8至5.2萬美圓之間，在這四大豪華品牌當中，就BMW E23（7係）的代價最便宜，按照分歧的配置，售價在3.5萬至4.5萬美圓之間，可現在，AMC的這個全新的豪華品牌，售價竟然隻要3.3萬至3.5萬美圓？