第985章 麵子，是必須給的[第1頁/共3頁]

艾利遜動力在這個時候找到五角大樓的任務幫他們牽線搭橋，倒也實在是再普通不過了。

“您說的冇錯，”羅斯瑪麗一聲感喟：“但是現在有個環境……”

民用航空器類，有19座的EMB-110雙發螺旋槳飛機，農用飛機“伊博內瑪”、30座的EMB-120雙發螺旋槳飛機；

再考慮到還需求遵循必然的比例采購備用發動機以及美軍在曆次對外戰役當中損毀的發動機，也就意味著，從第一架C-130進入美國空軍退役開端，美國當局已經從艾利遜動力采購了不低於8000台T56發動機……

固然某種程度上而言，F70能夠看作是收縮了機身的F100，但明顯，F70這個項目已經能夠定義為失利了。

在這些公司中，又有幾個情願跟巴西人合作？

安東尼·福克和福克飛機的高官們相互互換著眼神，眼中不由自主的帶上了幾分憂色。

“是的，F70另有機遇，”陳耕必定的點頭，他是曉得馬西姆·費爾哈根現在所處的局麵的，也冇有繞圈子，將方纔反覆了一遍的話再次反覆了一遍：“龐巴迪公司在上馬噴氣式動力的CRJ-100，巴西航空產業公司在上馬噴氣式動力的EMB-145，這都是近似於福克F70的機型。

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在我們已經透露了美意的環境下，巴西人不找我們合作纔是真的腦筋被驢子給踢了。”

不過，馬西姆·費爾哈根的內心倒是暗自下定了決計：等轉頭，必然要悄咪咪的去拜訪一下費爾南德斯先生，聽聽他有甚麼前提。

憑甚麼啊，既然我的體例能夠讓你脫出泥沼，那你說我這個彆例值多少錢？

副總裁馬西姆·費爾哈根更是急不成耐的向陳耕問道：“費爾南德斯先生，您真的以為F70另有機遇？”

可就在這個時候，當初非常不看好F70項目標成鞥竟然俄然間竄改了態度，馬西姆·費爾哈根如何能夠不像是抓住拯救稻草一樣抓住這個機遇？

就這麼幾款產品，底子就冇有甚麼“重量級”的產品，哪怕是個頭最大的EMB-120雙發螺旋槳客機，也不過是一架最大騰飛重量隻要11.5噸的飛機罷了，而飛機這個東西，最大騰飛重量完整能夠和技術含量畫上等號，最大騰飛重量越大的飛機，技術含量也就越高。

而F70項目標生長環境彷彿也印證了陳耕的猜想：從項目開端立項到現在，F70早在客歲年初就已經完成了首飛，但不管是航空公司對這款飛機的興趣還是持有的訂單數量都讓福克公司大失所望：迄今為止，福克公司隻拿到了12架F70的訂單，在這12架訂單中，另有7架屬於意向訂單。

羅斯瑪麗反倒是有些冇法瞭解陳耕的驚奇，因為保羅·塞薩·席爾瓦的要求在她看來的確就是理所當然的，她奇特的道：“boss，像我們商飛個人如許，能夠同時出產直升機、牢固翼螺旋槳飛機和牢固翼噴氣式支線飛機的公司，在這個天下上有很多嗎？

是的，巴西航空產業公司的那位初級副總裁保羅·塞薩·席爾瓦來美國了，除了遵循既定的路程去通用電氣停止了觀光以外，還在羅斯瑪麗和弗蘭克·羅賓遜的伴隨下，去羅賓遜直升機公司轉了一圈。

“……保羅·塞薩·席爾瓦很清楚我們是在操縱他們，而他之以是還這麼心甘甘心的被我們操縱，還不就是為了能夠搭上我們這趟列車？”羅斯瑪麗接著說道：“以是……boss，您情願讓巴西人上車嗎？”