第二十六章：買車（1）[第1頁/共3頁]

事情要從暑假開端提及…”

湖北和上海經濟較著不對等，即便一樣出政策打貿易戰，也是湖北虧損――湖北多少人買轎車？上海多少人買轎車？

不過這不料味著他去買隻要0.8升排量的小奧拓、或已看膩了的老三樣――夏利、富康、桑塔納。他最後圈定的是新出不久、售價18萬的桑塔納2000型期間超人。

中百姓營企業有原罪真不是說說的，市場經濟最開端搞活時存在縫隙實在太多，讓故意人不鑽這些縫隙比讓男人瞥見脫光衣服的女人擺在麵前不鎮靜都更難，幸虧小布爾喬亞・常比來防腐拒變的才氣看漲，又有對衝思惟加成，這些縫隙都眼睜睜放疇昔了――多好的發財機遇啊！

春季裡，滬江楓葉已垂垂紅了，我特地摘了幾片給您寄疇昔，但願您能喜好。

另一方麵是鞭策公事車鼎新。上海大眾、上汽個人、寶鋼等大企業員工采辦滬產車免費發放牌照。

“尊敬的米校長：

可惜人老是善變的，桑塔納2000他本來印象還行，感覺勉強能接管。想的很好，真看過實車後，有15年駕駛經曆的小布爾喬亞・常直接懺悔了，暗藏已久的傲嬌病和虛榮心發作起來冇法治，坐出來感覺實在是醜，醜到有些讓人下不了手。如果不是重生人士，看比普桑更圓潤和當代的桑塔納2000估計會如獲珍寶，但重生這弊端一沾，題目就來了。

偶然候冇賺到手的錢比虧錢還讓民氣疼！

春去秋來，從我分開西山中學到現在已近4個月了，但您指導我寫作的舊事仍然曆曆在目、難以健忘……

常天浩曉得第六代雅閣已在日本上市，很快就要引入中國，這款汽車在將來幾年賣得非常不錯，成為當時支流車型，重生前他大學畢業進了構造，當時書記就用了最新的玄色版6代雅閣，比其他帶領的紅旗世紀星優勝很多，他和小車班司機混得很熟，有空就過過癮，隻不過有次不巧被書記大人瞥見捱了頓訓，估計這件事留在帶領印象裡也不好，但這無所謂，歸正他很快辭職考研了。

按照政策規定，兩年後若車主淘汰桑塔納改換新車則該牌照不再受任何限定，可直接過戶到其他車輛。如要采辦非滬產車（包含國產車和入口車）則仍須10萬起價競拍，買滬產車比買其他車在牌照上一下子便宜8萬，又有2年條目，激起了車市生機。

這些政策在當時看來都無足輕重，在常天浩眼裡卻無一不是商機：隻要和房產商勾搭好，出個首付到時候再過戶轉給下家，他不但能拿炒樓花的收益，還可白得一張牌照，更首要的是和房產商搞好了乾係――幫人托市和將來投資乾係密切？

放開後的上海牌照一度比較便宜，拍賣價最低能到8800元，然後又在萬元擺佈迴旋了幾個月，前麵代價轟地上去了，冇追上的人隻能悔怨不已。

在美國槍是男人的第二生命，車是男人的第三生命，在中國冇體例搞槍，那車天然就上升到第二位。中國特性詞彙也不簡樸：車是小老婆――太太與汽車概不過借。

除了豐田佳美，他還看了同級競品――第五代入口阿科德（幾年後改名雅閣，這名字冇人搶注）。第五代雅閣出去較早，已成為海內最常見的日本車，不過這代雅閣軸距固然有2715mm，但因為短尾設想，車長隻要4673mm，團體看上去不太美妙。