1048. 牆倒眾人推[第1頁/共3頁]

實在如許的手腕，在貿易範疇早就已經是屢見不鮮了。

畢竟一來當時美國的經濟環境實在是太糟糕了，而彆的一方麵，也是成心為之，出了一些特彆敏感的技術，他們都挑選了放行。

厥後他們推出的天下範圍買的都很好的科魯茲，不就是當時候大宇的技術？當然厥後為了進軍韓國市場，他們最後還是捏著鼻子收買了大宇公司的。

以是李逸帆能夠說對這幫美國工程師是在體味不過了，對企業虔誠的企業文明？美國人常常鼓吹，但是當真正到哪一天的時候，能做到的又有幾個？

以是在十年以後，我們一旦鼓搗出一些甚麼好東西來，這幫洋鬼子就號令個不斷，說我們的技術都是從他們那裡偷得。

最後不但是配上了大幾百億的美圓，並且還被遲誤了大把的好光陰，最後倒是寶馬和奧迪撿了便宜，在豪車市場迅猛生長，最後把奔馳給打的是岌岌可危。

再加上這家公司，因為是美國背景，並且平時在這個行業裡，又有著最前期的鼻祖的職位，以是對彆的國度的數控公司，那但是頤指氣使。

就算美國法庭在護短，但是也不能這麼明麵上來護短吧。這但是有違貿易左券精力的事情。你們美國號稱是自在天下的老邁。這天下自在貿易也是你們所主導的。

最後要不是奔馳公司懦夫斷腕，直接間斷了和美國人的合作，估計比及2008年金融危急的時候，搞不好他們都會被克萊斯勒給拖得直接停業了不成。

但是在和克萊斯勒合作的過程中如何？還不是被美國人給坑的是啞巴吃黃連，有苦說不出？

以是李逸帆和海蒂籌議的一番以後，最後還是決定不收買這家公司了，但是也不會等閒的放棄這家公司。

如果說真的把這家公司收買下來，李逸帆開端也想過，不是厥後和海蒂一籌議，還是算了。

除了一些觸及太敏感的技術的小組，最後冇能勝利以外，大多數都在美國拿到了本身像要的東西。

如果這時候你在和人家計算，那你也太說不疇昔了，以是當時派去美國的那些事情小組，可都是收成頗豐。

當年我們海內的很多汽車公司，但是一樣也冇少買，而美國人不也是一樣？

以是在李逸帆看來接辦美國公司就是個大費事，如許的蠢事他可絕對不乾，畢竟後代那些慘痛的經驗可多了去了。

最後大多數不都是被人家給坑的連褲衩都不剩？不但讓你投入資金，把這家企業給弄活，最後一旦公司有了轉機，人家各種部分還會找上門來給你製造費事，最後逼著你不得不把這家公司在給吐出來。

但是在那之前，大宇的工程師們，但是冇少給華國的汽車企業做進獻。

而此次李逸帆要做的，不過就是趁火打劫。從平分一杯羹罷了。

畢竟當時為了挽救美國經濟，美國當局但是放寬了政策，讓很多本國公司來美國投資，當時華國的企業去美國投資的就有很多。

彆開甚麼國際打趣了，到時候不轉頭吐本身公司兩口唾沫，就已經算仁慈了，彆覺得人家美國工程師，不曉得你們這幫本錢家是甚麼玩意。

這也是當他被撐到的時候，為甚麼會落得個牆倒世人推的結局，大師夥伸手幫手的不但一個冇有，反而是一擁而上，接二連三的催貨，如果你誤了工期，耽擱了條約，對不起一點通融的餘地都冇有，大師就是照章辦事，到了規定的時候，你拿不出貨來，那你就等著補償吧。