1419. 軟肋[第1頁/共3頁]

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田中死力的節製本身的手指也眼皮，但是卻發明有些節製不住，他的手指和眼皮，還是在不受節製的突突突的亂跳。

這可咋辦？田中光戶，感受這時候本身的腦筋完整變成了漿糊，必必要儘快的像個彆例，把這篇文章給拿下去，不能讓他們持續把這篇文章持續放在網站上麵，因為放的時候越長，看到的人就越多，對本田品牌形成的影響力，和粉碎力就越大。。。(未完待續。。)

看到這裡的時候，田中光戶已經是開端後背冒汗了。

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如果如果之前，隨便這個網站上的文章如何寫，田中光戶都不會太在乎，畢竟當時候這家網站的影響力太小了。

“眾所周知，日本人的車，不管是本田還是豐田，還是日產，都是以省油，經濟為聞名，但是他們是如何做到這一點的呢？實在很簡樸。就是靠減輕車子的重量，因為有人做過測算。一款車子的重量如果能夠降落百分之十，那麼他的油耗，在劃一駕駛前提下，將會降落百分之七。而日本人在這方麵則是做到了極致，特彆是在豐田推出馳名的鋼板用摒擋論以後，日係車商就把這個理念給闡揚到了極致。那這個實際的核心論點就是，，。特彆實在防撞鋼梁，和發動機蓋，以及車門板上，日係車商的表示的確就讓人寒心，我們來做一個同級彆車的比較，此中有大眾帕薩特，本田雅閣，另有豐田凱美瑞，以及美係的通用君威，大師就來比較一下這些車的門板厚度，以及最關頭的防撞鋼梁的厚度。。。。。。。。。。。最後的成果很較著，日係車的鋼板，用的都是最薄的。。。”

等一會兒，你們如果在冇有甚麼乾貨的話，看老子轉頭如何清算你們。

現在該考慮的，首要應當是如何來擺脫如許的費事事。

八格牙路，這話說到這裡的時候，你這也太刺果果了吧！你這是底子就不把我們日本人放在眼裡啊，你們這網站是啥意義？

“看到這裡的時候，大師能夠會奇特，一樣是本田的產品，但是為甚麼他們在日本和西歐產生車禍的時候，和在海內產生車禍的表示完整分歧。乃至能夠說，他們在西歐碰到車禍時候的表示，要比在海內碰到車禍時候的表示強上一千倍，乃至是一萬倍不止。之前大師看到的那幾起，產生在海內的車禍，筆者能夠很必定的奉告大師，車上的成員，全數都不幸罹難了，而此中有一輛車，更是婚車，車上的新娘和新郎在那場車禍中雙雙死亡，而這輛本田車，還是新郎纔買了冇多久，專門為婚禮籌辦的婚車。。。”

再往下看，田中立馬就是一種透心涼的感受，因為對方是真冇故意慈手軟啊！

“筆者做過如許一個大略的統計，當駕駛本田車的時候，如果你一xxx的時速，在海內產生車禍的話，如果你冇有係安然帶，那麼你最後喪命的能夠性將會高達百分之九十五，而在外洋，如許的概率，卻隻要百分之五十六，而這又是為甚麼呢？都是一樣的車，重量也完整不異，為甚麼，就會有這麼大的差異呢？上麵，我們就來為你揭開這個奧妙。。。”

“但是如許的環境，莫非日本車商不曉得嗎？不，他們絕對曉得，曉得我們海內的車用鋼板達不到他們的標準，但是為甚麼他們還要對峙利用他們的出產標準，為甚麼不把他們的出產標準適度放寬，來為我們華國消耗者的生命安然，多做一些考慮呢？啟事很簡樸，這觸及到本錢，因為起首如果從日本海內入口鋼板的話，這不實際，作為出產汽車最大的用料，如果端賴入口的話，本錢無疑會大幅度飆升。但是如果在海內采購厚一點的鋼板，最起碼和大眾或者通用保持一樣的標準呢？那也不實際，因為這對於他們而言，也是本錢晉升的一個信號，為了利潤，他們也一樣不會同意。。。”