第948章 優勢在哪裡？[第1頁/共2頁]

他們現在捕魚都去遠洋，收成不算太好，前次蘇業豪陪她父母用飯，還曾提過要不然直接去本地，投資一家範圍不錯的陸地養殖公司。

蘇業豪找個舒暢姿式坐著，他對這些不太體味，聽得有滋有味。

蘇業豪很思疑，本身是不是再次扇飛一支潛力股，不動聲色奉告說：

“做得不錯，簡練易懂，市場範圍瞻望之類，臨時冇需求去猜，歸正又不籌算拿PPT，出去吸引其他投資者。我感覺優良的企業，必然是在適應期間潮流，現在環球高淨化、粉碎天然生態，最關頭的則是地區能源漫衍不均，電動汽車很有前程，前麵提到的那幾家小企業，你們都去打仗一下，看看誰的技術最靠譜，最有投資代價。”

自從上世紀九十年代以來，諸如福特、通用、豐田、本田、日產之類的汽車巨擘，都開端嘗試生長純電動和混動汽車，但市場反應特彆冷澹，隻吸引到一小批客戶。

按照初法度查獲得的說法，很多漁民連漁船的油費都掙不返來，遠洋處也冇多少海魚。

到了這2004年，實在已經有點產能多餘的趨勢，隻能冒死擴大外洋市場。

等他們做出些成績，在機會合適時候，蘇業豪籌算親身寫信，發起分階段製止入口洋渣滓，特彆是不成回收類的外來渣滓。

最高效的體例無疑是從外洋動手，藉助成熟的產業體係，學習技術，培養人才，如答應以有效收縮生長週期。

本地對海產品的需求持續上漲，隻要彆投資扇貝常常逃竄的章子島，其他公司應當有點前程。

現在他也不清楚長江裡另有多少魚，但珠江流域確切冇甚麼魚了，傳聞三十年前的珠江，漁民們每天能撈幾十斤的魚，到厥後變成十幾斤。

像這類“冷門”專業的員工，助理辦公室裡另有很多。

比如之前還招募很多生物學相乾專業、化學相乾專業的畢業生，組團跑去本地做調查研討。

不過之前有團隊，調查帝王蟹島項目周邊水質，得出的成果不容悲觀，水土流失嚴峻先不提，水質淨化環境也比較嚴峻。

看簡曆本年剛滿二十二歲，畢業於瑞士蘇黎世聯邦理工大學，這同時也是愛因斯坦的母校。

蘇業豪曉得西歐有一批人，想藉助環保的題目限定生長中國度，有點當那啥粉碎完天然生態，反過甚來立牌坊的意義。

這幾年表示不錯的幾家造車新權勢，根基上集合在美國加利福尼亞州的矽穀地區，內裡冇提到特斯拉。

從十九世紀末發明電動汽車，再到電動汽車被燃油車代替，受限於電池技術停滯大半個世紀，一向說到九十年代呈現鋰電池以來，市場上呈現的新竄改。

北邊生長太快，高速擴大至今，之前有很多方麵顧不上。

他曉得比亞蒂將來汽車造得相稱不錯，隻是現在還分歧適蘇業豪的需求。

“出產電動汽車應當不難，我看這些不著名的小作坊，都能把產品造出來。真正困難的處所，應當是如何批量出產，勝利翻開市場吧？像如何充電、如何保養維修、如何耽誤利用壽命這些，都要提早考慮清楚。”

這一樣屬於被他忽視的動靜。

包含本地在內的一批國度，還接踵公佈了新能源汽車計謀，估計是冇需求斥地新市場的原因，老牌車企的表示都特彆冷澹，偶爾研產出產品意義一下，有點像在騙補助。