第八百零二章 趙紅波的辭職下海[第1頁/共3頁]

黃壽年現在已經是上萬人大廠的廠長了，空調機廠已經從一家中型企業生長成為大型企業。他們前後兼併歸併了市裡多家空調機出產單位，有了現在的這個範圍。

如果冇有比較也就不會有甚麼設法，但是恰好產業新區就在那擺著。

......開完了座談會，少不了的大師一起吃了個飯，趙紅波作為東道主冇少幫忙林強生擋酒。

他拍了拍趙紅波的肩膀，說道：“建汽車企業就得有不要臉的精力，如果臉皮薄甚麼事上麵一說不讓乾，來幾小我就把你亂來住了，那可要不得！”

趙紅波又說了一遍：“我說，我要建立一家汽車廠，專弟子產小轎車！”

東星個人每年的年停業額超上百億元，大師也不曉得詳細環境，不過隻要算一算就清楚了。其他的不曉得，像東星與濱汽合夥的汽車廠，在客歲就達到了年產20萬輛轎車的範圍，而這兩年也就是物價上漲的時候，以每輛車20萬元群眾幣來算，那一年就是400億元群眾幣的停業額。

趙紅波連連點頭，哈哈大笑：“行，強生，改明我就寫辭職陳述，這勞什子玻璃廠賺得少操心還多，我早就想不乾了，我要辭職我要下海，**要第二次鬥爭了，就這麼定了！”

趙紅波發明，他的人為報酬和新區裡的那些民營企業家，底子不能比擬，的確天壤之彆，這也是他想要辭職下海，建立企業的一個實在動因！

現在國度還冇有放開汽車出產答應，固然海內這兩年景立了很多汽車廠，但都屬於處所引進項目，跟小我建廠完整分歧。

林強生回想了下，宿世的那些汽車企業的老闆，此中吉利和比亞迪都是如何建廠的，以及今後是如何獲得汽車出產答應證的。

何況另有哈汽個人也在出產轎車，東星本身也有轎車工廠，那每天出廠的汽車就是一台台裝滿了鈔票的運鈔車啊！

聽到林強生和耿順詳的對話，在場的廠長們也都有些心動。『，東星個人是省市的利稅大戶，在產業新區，東星的工廠一片一片的，腦筋清楚的都曉得，根基上全部產業區大部分企業都是林家的。

趙紅波點頭道：“這個你放心，我讓副廠長袁偉接我的班，他這小我比較可靠，我不在廠子的時候，都是他賣力企業的平常出產！”

他拍了下大腿：“第一個，我現在就辭職，專門搞汽車廠，這個廠子就算是我本身的。第二個，我拉上玻璃廠的人一起建廠，算是個人企業！”

趙紅波笑著搖了點頭，擺了擺手說道：“擋風玻璃哪有汽車贏利啊，我一套前後擋風玻璃出廠價不到200塊，毛利還不到60元！你就說現在市場上一輛汽車能賣到20多萬，我出產多少玻璃才氣賺上賣汽車的錢！”

趙紅波連連點頭，說道：“對，林...”他想了想，這會醒過酒來了叫林老弟也有點分歧適，因而舔著臉說道：“強生啊，我傳聞濱汽和哈汽正在淘汰舊出產線，你看看能不能勻我一條，但哥哥我現在冇有那麼多錢買，賒賬行不可啊，等我贏利了頓時還你！”

近年來，省裡也是因為有了東星個人，另有兩家汽車大廠的原因，才驀地間變得敷裕了起來，省會比來還提出要修建環城高速的主張，把產業動脈連接起來。

但是，這類擴大也有壞處，那就是不能集合闡揚出產上風，工廠和車間漫衍在七個郊區，有的車間還是從彆的廠家歸併過來的，空調廠急需整合自有資本，建立出產基地搞大範圍的集合式出產。