第八百四十九章 MBB公司的MPC-75[第2頁/共3頁]

看林強生低頭深思，他有些迷惑的問道：“小林，你有甚麼事，問這個乾甚麼？”

“有收成就好。”林強生感慨的說道。

“我隻是副總經理，可不是甚麼牛總！”牛新棠笑了笑，他遺憾的搖了點頭，說道：“f14戰役機項目現在碰到了困難，美國當局的某些人士又呈現了幾次，不肯意讓我們獲得f14這麼先進的戰機，而海內也因為外彙不敷的啟事，遲遲下不了決定，現在就是想達成和談也力不從心啊。”

林強生俄然想到，或許87~88年中越乾係重新嚴峻起來，發作南海武裝牴觸的能夠性大大增加，到當時海內就有了增雄師事投入的動力，美國又為了停止蘇聯插手越南，對中政策持續放鬆，到當時不管是f14或者殲八二改的過程都將會加快，又是一次機遇。

中航技的帶領們也很正視，平常都是中國人到西方眼巴巴的要求彆人合作，但是現在本身還冇有表示甚麼，德方就主動聘請合作噴氣式客機項目，連飛機藍圖都給中國發了一份，出乎料想的主動，這但是中方頭一回碰到！

在84年的時候，牛新棠曾經同林強生等人一起到了美國格魯曼公司，就引進f14戰役機項目參與構和，他還前後參與了超7項目、殲八二改項目標赴嘉話判事情。

不過他還是對林強生說道：“但是我們也不是白忙一場，美國人還是多多極少的讓我們打仗了一下f14戰役機，它與已經停止當中的殲八二改項目，倒是讓我們的技術職員有了切身參與美國軍機體係的機遇，這也是很難的！”

牛新棠點頭說道：“你說得對，如果這個動靜是真的那就太好了，我們能夠好好爭奪一下！”

而客機天然是需求客戶的，同是為了減少風險，那麼人丁龐大市場廣漠，也有需求儲存本身研製民機才氣的中國，就成為了西德最好的合作工具！(未完待續。)

他想了一下，對林強生說道：“實際上是部長說得算，但是部長兼管其他部分，而實際主管停業的是幾位副部長，民用飛機這一塊的事情是歸何文誌副部長辦理！”

我以為，自從空客建立以來德方就一向受法國人的鉗製，他們非常火急的但願規複本身的航空氣力，西德不管是緊密製造，還是質料工藝，都具有薄弱的氣力，並且這個項目勝利後獲得歐洲適航證應當是不難的！”

mbb全稱為梅塞施密特-伯爾科-布洛姆公司，實在它在航空界並不是一個新丁，在二戰末期他們就造出過噴氣式飛機。

他向林強生說道：“如許小林你先等一等，我把這個事情告訴帶領，然後我們大師會商一下，看看能不能和西德結合搞一搞，最起碼摸索一下他們的設法也是好的。你放心，東星插手這個項目應當是冇題目的。”

林強生點頭：“應當是可靠的，我已經親身聯絡扣問了mbb航空公司總經理，他固然冇有正麵答覆我，但是也冇有否定。

他讓林強生留下了傳呼機號碼，如果有動靜會立即聯絡他。而林強生則想到了能夠找一些人脈乾係，也行動了起來。比如呂東，這位前航空產業部部長，先前他還到訪過東星個人，鼓勵他們多生長電機產品和參與普桑的國產化項目，對東星的生長非常支撐，在濱城三大廠組建電氣個人的事情上非常支撐林強生的設法。