第三百二十六章 羊城出租車公司[第3頁/共3頁]
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固然他很想把這一條加到規定軌製裡,但是如果如許做林強生也怕事與願違。在中國就是如許,如果真的讓員工們不必在乎車輛安然最大能夠儲存本身,那林強生估計很快就有出租車丟出事件產生,以是對於如許的要求也隻能是憑主事經理們的主觀定奪了。
因為都會道積大就需求更多的出租車輛,個人統共集結了1200輛捷達轎車,先期有300輛投入運營今後每月增加100輛直到公司的出租車全數上路。
“職工們的性命和汽車的喪失比起來,我以為他們的性命還是要大一些的!這一條固然冇有明白寫進規定軌製當中。但我要求謝經理你要把職工的生命安然放在第一名,我們培養一個合格的司機不輕易,同時生命也是貴重的,我不想看到本身的員工有甚麼喪失!”林強生重重的說道。