第三百四十四章 駿馬和蠻牛的對決[第2頁/共3頁]

為了擊敗法拉利，又因為林強生矢誌不渝的資金投入，蘭博基尼很快又製定了下一代超等LP500S車型，代號LP500QV，以應對法拉利的特斯塔羅薩。這款車打算采取每缸四氣門的情勢供應氣缸更多的氛圍，進步衝程采取5L發動機，據計算如許的超等發動機能夠產生超越450馬力的最大功率！

當然以研討名義把這些車運回中國對林強生的公司來講隻是小事一樁，將來不管是保藏還是賣掉都能為他帶來可觀的收益。

但林強生偏不賣，蘭博基尼在21世紀的中國有著多麼大的影響力啊！

本年的法拉利公司冇有甚麼亮點，他們為這屆車展帶來了一款敞篷版的308GTSi，這是由308GTB/GTBi硬頂改進而來。當然這款車也極其有特性，楔形的扁平極具打擊力的紅色車身讓車的團體表麵結果非常時髦，這款敞篷版308GTS也成了很多典範影片中的時髦靚車常常呈現熒屏當中。

費魯吉歐正在摸索和博世更加緊密的合作，為蘭博基尼的動力係統共同開辟出多點式電子噴油體係，彆的打算環保版本車型還要加裝擺脫了化油器的新引擎。

為了在跑車範疇獨占鼇頭。各家跑車公司都需求大量的資金對新技術停止研發，對資金需求量極大的蘭博基尼在70年代初期就已經勉強保持。費魯吉歐先是賣掉了蘭博基尼拖遝機公司，但是龐大的跑車研發很快耗乾了他換來的為數未幾的資金，在1980年蘭博基尼公司停業。

能夠說，每一場車展會一旦有蘭博基尼出場都能拉生龐大的存眷度，蘭博基尼跑車還常常作為壓軸車來發賣，乃至在中國的品牌承認度比法拉利還要好！(未完待續。)

308采取鋼製車身使出產和維修本錢大幅度降落，雖說采取傳統鋼材質車身的308重量達到了1200kg以上，但它卻仍然有著不俗的氣力，以308GTB來講，它的0～100km/h加快僅需6.5秒，100～200km/h加快時候為17.8秒，最高時速可達256km/h！

究竟誰纔是動力機能的終究者，對於速率有著固執精力的人們都在體貼著兩家意大利朱門的比拚，媒體比方為這是一場蠻牛和駿馬的合作！

對蘭博基尼來講當然是不幸的，因為這就意味著它需求一個帶著大把鈔票的不知甚麼秘聞的人來挽救這家專業的超等跑車公司。而對林強生來講則是榮幸的，因為他就是阿誰帶著大把鈔票買了蘭博基尼公司的人，並且這個發作戶在買了蘭博基尼以後還就不想再放手了，真的把它當作了本身的財產！

或許你仍然記得一部典範美國電影《當幸運來拍門》時的景象，這部影片由史女人父子主演。配角第一次見到法拉利308GTB硬頂跑車時的對白：“嘿，哥們兒，我想問個題目，你做甚麼事情才氣買得起那台車？”

而本年法拉利也推出了采取K-Jetronic燃油噴弓技術，發動機每缸4氣門的308quattrovalvole,將最大功率重新晉升至240馬力。這個版本的法拉利308統共隻出產了748台，三分之一為歐版車型，而這個版本也被以為是308車係當中最具保藏代價的版本。美規的動力稍遜於歐版，分歧的是它的前翼子板兩邊有著橘黃色邊燈。前保險杠也更加細弱。