第一百六十章 標準化和質量管理[第1頁/共4頁]

漸漸的，在濱城汽車個人一種昂揚向上的精力正在構成！(未完待續。。)

是以汽車廠的帶領們即便白日儘力的把見到的記在腦裡，早晨加班加點的會商，也並冇有甚麼傑出的結果。因為國人底子就冇有經曆過當代化大出產，統統的經曆都是來自於人多力量大搞大活動大扶植，搞群眾戰役的阿誰經曆，並不曉得甚麼叫當代化出產，人少了反倒不曉得如何發揮了，感覺始終缺人手。

如果下線板材不能拚合起來，要麼是工人加工的題目，那就換人；要麼是設想的題目，那就重新設想；要麼是質料的題目，讓搞質料的人處理，絕對不答應野生敲出來。

乃至在一些平常餬口中，這類標準化餬口也到處可見，比方美國的街區門商標，一排結束以後不管到了多少號，另一排的門牌都會重新開端暗號，大大的便利了出行的人。

作為全廠的最高帶領，部長級的李剛具有絕對的權威，在規律集會，各種見麵會當中，他幾次的誇大要從本國人那邊習把握先進的辦理技術，抓緊精力這根弦不放鬆。上麵的大中小乾部也都曉得這是汽車廠生長的關頭時候，不能有任何懶惰的情感。

我們當然有8級技工。但是我們不能希冀統統人出產的產都能和8級工一樣的程度！

埃裡克鬆提出的定見獲得了工廠帶領的分歧同意，就遵循瑞典人製定的標準辦理體例實施。

恰好相反，西方人製定規定以後，甚麼東西用到甚麼時限，規定以後就要完整遵循標準履行。比如加工過程中的公用鑽頭和鑽具，鑽頭利用一定時候必須換掉報廢，不管看上去有多麼的無缺。規定打多少個孔後拋棄，工人是絕對不敢不扔的。這裡冇有節儉一說，因為遵循標準，100％的鑽頭能夠安然利用這麼久，即便是80％還能多利用幾次也必須拋棄。因為一旦有某個鑽頭在加工時斷裂，形成一個孔有點題目，全部工件就要取消，代價更大。這類嚴格辦理已經深切到每個工人的腦裡了，讓他不換他都不敢。?

李剛等人在向上彙報後，機器部相稱正視這個產質量辦理體係，外方經理的要求也被相稱的尊敬。

標準化是產業化的一個首要特性，海內的工人風俗小作坊的做法，還不適應當代化大出產。個彆技術高深的工人能夠做出好的產，但是不能包督工廠裡每一個工人都有高深的技術，每一件產都是好產都整齊齊截。根絕一個技術高深的工人集合統統的上風在他一身，工廠完端賴著個彆技術高的工人出活，這個是大產業出產特彆忌諱的！

機器部當即聯絡了海內的幾大科研院所，bj光電研討院bj11所長*春光機所另有四*川光電研討所上光西光等科研單位，對鐳射定位檢測設備停止立項研討公關。對於探傷檢測設備，機器部聯絡bj金屬物理研討所沈y金屬研討所等科研單位停止研製。

本來意大利人的培訓就是遵循這套標準化體係培訓的，現在讓中方能夠得以持續這類辦理體例，廠帶領天然求之不得。這就算是補齊了當代化公司辦理這首要的一環，意大利人能夠培訓你的工人，但是他們不會教你企業如何儲存！

他們的上風在於團體產業程度發財，從質料出產就開端嚴格節製質量，包管了前麵加工的時候形變應力內鬨等，都在節製範圍以內，的的確確是遵循產申明裡給定的參數的。