第九百八十五章 餘味[第1頁/共3頁]

“劉繼周這小我，還是很有才氣跟野心了，”沈淮說道，“孫叔你既然此主要在徐城多留幾天，無妨跟劉繼周多打仗打仗……”

固然這筆財務投資遠景還算可觀，但浦成個人手裡並不貧乏能直接節製、遠景可觀的新停業。在資金這麼嚴峻的環境，何必將這麼多資金交給彆人去花？

而即便將來在約按刻日內，將購入這筆可轉債轉成對東江精化的持股，持股比例也遠遠不好跟梅鋼係比擬――更何況東江精化也不是直接對新建立的轎車企業停止控股，而是將與劉繼周家屬、省國資辦以及潘園鄉當局共同參與新轎車企業的生長跟扶植。

浦成個人投入兩個億資金，顛末這兩個梯級的分攤，剩下的影響力能夠說聊勝於無，隻能算淺顯的財務投資。

“支撐省內汽車產業生長，浦成個人也是責無旁貸，資金再嚴峻，一個億還是能拿出來的，”即便要成為後代親家，趙沫石在曹政江跟前，還是要儘能夠將話說得冠冕堂皇一些，也曉得低於一個億在徐沛跟前也拿不脫手，同時也清楚徐沛但願浦成參與出去，還是要儘能夠限定梅鋼係的影響力擴大太快，君子報仇、十年不晚，就算是為了這點，他也不能完整斷絕了跟新建立合夥轎車企業的聯絡，又說道，“我還熟諳一些投資商，他們對海內轎車市場投資感興趣，我能夠去做做他們的事情――徐省長那邊應當是歡迎的吧？”

西歐是環球汽車產業最為發財的國度，除了有著諸如寶馬、勞斯萊斯、mini、大眾、奧迪、布加迪、賓利、蘭博基尼、保時捷、標記、雪鐵龍、雷諾、菲亞特、法拉利、瑪莎拉蒂等太多環球著名的汽車品牌外，也有大量的二線汽車製造商掙紮在存亡存亡的邊沿上。

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而將來不管西歐汽車財產主動往海內轉移，還是海內汽車製造廠商主動的走出去尋覓合作者，承接西歐的技術及出產辦理體係，眼下都還隻是走出第一步，長青個人這時候主動參與此中，都能從平分得大塊甘旨的蛋糕。

而業信銀行的生長，也不成能停下腳步來等梅鋼資金充盈後再停止擴大，本年就打算再發行一百億的可轉債用於進步本錢籌辦金率。

梅鋼係這邊如果按比例認購，就要再掏十多億出來。

不可使轉股權，到期收回本息，比擬較銀行放貸利率，浦成個人則要白白喪失一大筆錢。

孫啟義照輩分應當說是沈淮的表舅，隻是他這個表舅有些遠了，沈淮還是風俗跟著孫亞琳一起喚他叔，讓他有些虛榮感。

孫啟義微淺笑了起來，心想這麼多人折在這小子手裡實在是不冤啊，這一次他明顯是占儘了勝勢，他還是謹慎謹慎的在計劃裡留下來這麼多的餘味跟背工，問道：“東獅已經有打算上中型轎車項目了？”

曹政江拔通趙沫石的電話後，就讓司機在路口泊車放他下來，讓司機送鄭詠今先歸去；過了一會兒，一輛玄色的奔馳從西邊寧海路駛過來，停在路口，曹政江見趙沫石坐在車裡，就翻開車門上了車。

浦成個人手裡的資金也相稱嚴峻，就算將打算用來轎車項目標這個兩億用於認購可轉債，也能難對新建立後的轎車企業有甚麼影響力。

梅鋼係及淮海要進一步崛起式生長，資金匱乏還是排在前麵要降服的困難。東江電站已經又啟動了青峰坑口電廠及江渚上遊第二級大型梯級水電站扶植，在渚南及霞浦啟動兩座鵬悅新城扶植，僅這四個項目今明兩年內就需求投入上百億的資金。