第1138章 機器取代不了人[第1頁/共2頁]

畢竟在宿世，高鐵也曾經呈現過很嚴峻的變亂。

既然錢已經花了，那就要儘快見到效益。

如此趕進度，蘿蔔快了不洗泥，欲速則不達，怕是要出題目。

如許一來，京滬高鐵的政治結果就會拉滿！

當然，為此也產生了更多的經濟本錢，支出了更多的經濟代價。

在他這類鐵腕政策的鞭策下，京滬高鐵的扶植呈現一個又一個的古蹟。

說完，感激地看了一眼梁江濤。

周翊坤幾次點頭。

在周翊坤的帶領下，幾位帶領進入了駕駛艙，梁江濤也伴隨在內。

陳同道點了點頭道：“很好，翊坤啊，明天看了那麼多，你們統統的事情都不錯。但也要重視，毛主席曾經教誨過我們，當代戰役絕對不是靠一兩件先進兵器就能決定勝負的。抗戰的時候，中原軍隊冇有飛機，但我們還是打敗了日本人。束縛戰役的時候，百姓黨有飛機，我們冇有，仍然把他們趕下台。抗美援朝的時候，美國的兵器設備可謂天下第一，海陸空全軍協同作戰共同，如入化境。但是我們的朝鮮誌願軍橫刀立馬，硬生生讓他們過不了三八線，讓麥克阿瑟畢生遺憾。這說瞭然甚麼？我們能夠利用先進技術，但不成以科學技術。如果冇有江濤同道，高鐵技術再先進，也不成能現在這個階段為我所用。機器再智慧再先進，也冇有體例代替人的感化。翊坤，明天的話你要多想想。”

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“來歲5月之前試運轉，都城奧運會之前正式運轉！除京滬高鐵以外，其他高鐵線路也在設想論證過程中。有三條線路已經進入立項階段！”

人不是機器，如果冇有特定的任務，長時候是很難集合重視力的。

陳同道罕見表揚了周毅坤，能在這麼短的時候內扶植到這類程度，並且承諾都城奧運會前通車，這類事情才氣，就算是一貫高要求的他也提不出更多要求了。

這是全主動駕駛艙，麵前滿是令人目炫狼籍的儀錶盤，上麵擺列著密密麻麻的按鈕，讓人好像進入了飛機駕駛艙。

“那駕駛員是不是很輕易打打盹？”陳同道靈敏地發覺到了一個題目。

“很好！”

“陳同道，說到安然，我還要向您多彙報兩句，我們現在主動駕駛程度已經非常高，能夠在全域狀況下代替駕駛員，主動感知、主動決策、主動運轉，再加上智慧協同節製，終究實現列車安然、高效、韌性運轉。高速鐵路，不但表現在速率上，還表現在全方位的智慧化上。在不久的將來，我們的列車運轉效力，將走活著界的前線。”周翊坤自傲滿滿地說。

梁江濤皺了皺眉頭，工期是不是太緊了？

但這個速率滿足不了周翊坤的要求，他下了死號令，必必要提早一年。

“這個您放心，您看這個按鈕，這是專門設想的DSD手動裝配，駕駛員必須每隔三十秒按一次，如果不能按規定操縱，調劑室會打來電話提示，有關環境也會歸入駕駛員的考覈。當然，我們也要做好排班，不能讓駕駛員駕駛太長的時候，特彆是夜間行駛的時候，製止疲光駕駛。”周翊坤道。

從西方各國彆離引進成熟的高鐵技術並且停止整合式創新隻是第一步，操縱中原集合力量辦大事的體製上風和鼎新開放幾十年來特彆是插手天下貿易構造這幾年來堆集的資金上風，敏捷讓這件事落地纔是當務之急！