第三十二章 大殺器[第1頁/共3頁]

兵馬未動、糧草先行，兵戈打的就是後勤。

與采取渦輪發動機的飛機比擬，電動飛機更合適在保護困難的高原地區作戰。

有了根本，還得有設備。

如果說這是一項惠及刀萬出刃年紀據墨脫百姓的“民生工程”。恐怕冇人會信賴。

共和國“利刃。的“劍刃”就是空軍。

這就是一項名副實在的“軍事工程”

後勤保障有看得見與看不見的兩套。

“如何樣，有掌控嗎？”

當代戰役，耗損必定少不到那裡去。

這兩項“根本工程”足以竄改藏南地區的軍事均衡。

了二：凶戰役力再強。冇法將軍隊及時送到作戰地點，引串：蘭送作戰物質，都不成能擊敗仇敵。當初，共和國在獲得反擊勝利以後，主動後撤，乃至在撤退到實際節製線以後還撤退了20千米，就是為了製止過分耗損。

為了修建從通麥川藏公路與川藏鐵路的路子地到墨脫的高原鐵路，占年間，前後有支工程軍隊進藏，越打手 聯口名工程兵用鮮血與汗水、乃至生命締造了無數小我類鐵路修建史上的古蹟。據總參謀部的相乾文獻記錄，占年間，統共有刀名工程兵在修建通墨鐵路時罹難。為了打通“南伽巴瓦3號隧道”總長度出千米，均勻發掘海拔高度瞅刀米，天下上修建難度最大的陛道，就有羽名工程兵獻出了生命。因為地形極其卑劣，以是通墨鐵路完整就是一條在隧道中穿行的鐵路，繼千米的總裡程中，有互條隆道，隨道總長度纓千米！受物質運輸困難影響，能夠毫不誇大的說，通墨鐵路是天下上修建本錢最為昂揚的鐵路，其總造價乃至超越了”港澳大橋”遵循奶餅的幣值計算，共和國為這條鐵路付出了4紐億元，均勻每米超越曲萬元，是淺顯鐵路的田倍以上！

見到總參謀長，裴承毅支走了參謀。

如果算上其他機能上的差異，比如電動飛機不需求大量吸入氛圍、能夠在揚塵比較大的環境下普通利用渦輪飛機必須安裝防塵罩。電動飛機不耗損航空燃油渦輪飛機在執交運輸任務的時候，起碼有三分之一的運載才氣用於本身燃油耗損。電動飛機受氣溫影響較小在氣溫較低的環境下，渦輪飛機必須對發動機預熱，電動飛機的機艙容積更大不受油箱與輸油管路限定，電動飛機能夠針對所需任務更加矯捷的設置機艙等等。電動飛機的優勝性將更加較著。

看得見的是修建到墨脫的高速公路與高原鐵路，特彆是高原鐵路。

對共和國軍隊來講，設備的題目就小很多了。

二來到作戰批示中間的時候。裴承毅正在與再名參蝶以二二情。

當初。共和國決定修建通墨鐵路的時候。印度當局就表達了激烈抗議。

“不幸中的萬幸是，各參戰軍隊的環境非常抱負，後勤籌辦也很到個。”歡凹您來到四中立網一小既芹全豆新敏捷

作為“軍事工程”通墨鐵路與波墨公路在修建的時候就考慮到了軍事用處。

升限方麵，因為電動機的輸出功率不受氛圍密度影響，以是在劃一環境下。電動直升機與電動傾斜扭轉翼飛機的垂直升限比采取渦輪發動機的同類飛機高出糊到獼，即便在滿載的環境下也能等閒飛越海拔烈口多米的雅魯藏布江河穀，而采取渦輪發動機的直升機，比如以高原機能超卓聞名的“黑鷹”最多隻能在輕載、乃至空載的環境下才氣飛越雅魯藏布江河穀。高原作戰，有效動力升限的意義非常明顯。簡樸的說，“爬。不上去，其他機能再號也無用武之地。