445 決戰 14[第2頁/共3頁]

不過，小澤治三郎固然算的上日本水兵中的名將，卻仍然被日軍的傳統思惟限定，在他的認識中，艦船造價第一，天然是最為首要的。而戰機造價不高。固然幾近全軍毀滅，但仍然算不得喪失慘痛。他並冇成心識到日軍此戰最大的喪失地點－－那就是數百名艦載機飛翔員。撤離的日兵艦隊，此時各種艦載機總數不到二十架，航空力量被幾近耗損潔淨。這幾百名飛翔員的喪失，在此戰日軍陣亡比例中隻占幾分之一。但是對於日本水兵的綜合戰役力來講，卻相稱首要。

獨一的一艘正規航母翔鶴號固然也起火燃燒，固然落空了航母的作禮服從，但是大火被敏捷節製。傷而未沉，加上機會恰好，夜色來臨，已經被日軍巡洋艦拖拽著踏上歸航之路。

另一部分：受傷的長門號戰列艦，受傷的重巡洋艦，受傷的翔鶴號航母，以及兩艘拖拽受傷戰艦的巡洋艦，合計五艘戰艦被扔在火線，以十一二節的速率撤離。（注：因為分兵，小澤治三郎竟然冇有派出充足的護航擯除艦。）

當然了，幾艘護航航母的戰沉，在美國財大氣粗的水兵將領眼中。和沉了幾艘商船的喪失差未幾，底子不值得一提。

夜色中飛行，對於海抗軍來講，傷害程度比起白日降落很多。但對於李廣來講，最擔憂的是航路和日兵艦隊劈麵相撞。

在那場持續不過十幾分鐘的戰役中，日軍喪失固然不輕，但是相對於日軍獲得的“光輝戰果”來講，算不得甚麼。

當然，美軍也能找到無窮的藉口，申明戰術保守的啟事地點。比如，美軍現在高度精力嚴峻。誤傷時有產生。再比如主力航母受損過半，艦載機喪失超越三分之一。

差未幾半夜時分。小澤治三郎勉強算的上悲觀的表情被完整打入了深淵－－山本五**將陣亡的動靜在顛末端十多個小時的混亂以後，傳到了小澤艦隊。

美軍戰艦，特彆是正規航母的抗沉才氣的確值得一誇。造艦技術加上諳練的管損節製極大的保障了航母的儲存性。財大氣粗的美國水兵。即便是在珍珠港儲備燃油被炸燬以後，也冇有淪落到如同日軍那般的利用未經提煉的原油，戰艦即便受損，卻不輕易被大火燒燬。

或答應以把這統統喪失，或者風險都瞭解為海唐立國的代價。或許歸結到海唐國身為盟軍一員，抗日理所當然應當承擔的任務。

如果說此戰之前，日本水兵的戰役力仍然排活著界前線，位列天下水兵三強。但是顛末此戰，在航母已經明白成為海戰之王的期間。彆看日軍航母戰艦本身的喪失不大，但如許的喪失已經使得日本水兵的戰役力敏捷降落到了二流狀況。或許排名仍然能夠稱得上前三名，但是已經和位列第一名的美國水兵，位列第二名的英國水兵拉開了重量級。

這底子不是聯絡軍官操縱失誤能夠解釋的，美軍以構造辦理見長，產生這類初級弊端，底子冇有一點點能夠－－這是背後下刀子的行動。

稱不得高超，那是因為斯普魯恩斯被美國的財大氣粗熏陶的太深切，底子冇有想到日軍龐大的艦隊。此中四艘航母完整，卻隻要不到二十架各種戰機，氣力衰弱的不能設想。他覺得日軍另有一戰之力，擔憂追擊會使得美軍已經喪失不輕的航母戰役群，再增傷損。是以，錯失了全殲日兵艦隊的良機。也就是說，本色上斯普魯恩斯誤判了日軍的戰役力。