第二十六章 潛艇的難度[第1頁/共3頁]

另一個難度在於，李廣要求魚雷發射管要多，要充足的多。美國的s級潛艇有前四後一總計五個魚雷發射管。李廣要求如何也得在前麵裝上六具發射器，最好是八個。這一點，幾個工程師在絞儘腦汁以後，總算做到了。此中六枚能夠普通的填裝，約莫半個小時就能填裝結束。彆的兩枚要想填裝，就費大力量了，起碼半個小時才氣裝好。

這件事情上，終究李廣下了決定，仍然采取雙柴油機，但是兩台柴油機用聚散器和變速箱連接，仍然是單軸輸出。在將來李廣本身設想的柴油機出來後再轉換為一台柴油機。

這艘潛艇在顛末最後的優化設想以後，參數全數肯定了下來。而這個時候已經完整看不出美國s根基潛艇的模樣了。不但形狀竄改極大，排水量更是被一再進步，參數以下：

統統的參數根基上達到了李廣的要求，但是有一項最最首要的要求遠遠超出了李廣的打算。他本來籌辦七八十萬美金就形成這艘潛艇，現在看來，即便是船麵炮省了幾萬美金，總造價仍然要超越一百萬美金。

動力為兩台2500匹馬力柴油機，和兩台一千千瓦的電動機。

第三項，魚雷財產現在已經開端試製拉莫的熱動力魚雷。固然有圖紙和一些技術參數，但是這款魚雷拉莫的技術也不算勝利，還需求進一步進步。而這項事情極其首要，李廣顛末皮卡號的戰役發明，如果是對上真正的兵艦，皮卡號底子就冇有還手之力。電雷的長處很多，但是射程限定了它的用處，潛艇恐怕纔是電雷的最好用處。要想使得皮卡號麵對擯除艦有一戰之力，必鬚生長熱動力魚雷。所謂的熱動力魚雷，實在就是以火油為燃料，以內燃機為動力驅動螺旋槳，鞭策魚雷進步。現在魚雷車間的工人正在製造第一枚熱動力魚雷，李廣但願能在製造過程中找到缺點和改進體例。

電池方麵，李廣有著充分的自傲，幾個工程師也對此非常對勁。在潛艇上，電池相稱首要。這個期間一艘千噸根基的潛艇，電池竟然要占三四百噸，實在是很驚人的一個數字。李廣如果用劃一重量的電池，起碼能供應一倍以上的能量，這一點上，毫無疑問李廣走在了天下的前線。

魚雷發射管：前部八個533mm發射管，20枚魚雷

安然下潛深度：210米

在處理了這幾個題目以後，就輪到核心題目了－－動力。冇有合適的發動機，統統的假想都是白搭。電動機還好說，現在天下上德國和美國以及英法質量程度根基上在同一層次。可靠姓也根基冇有題目。

當潛艇統統骨架建立起來今後，李廣的另一個要求難住了工程師也難住了李廣本身。

下潛到潛望鏡深度（16米）的時候：25秒

電池組為六百噸鉛酸蓄電池。

此中很多大口徑高壓閥門，這個期間底子就冇有廠家出產。當得知這一點後，李廣才曉得本身的要務實際上已經是這個期間的顛峰。不得已李廣專門派人在美國定製了一批高壓閥門。而這批閥門的采購代價叫李廣呲牙咧嘴，不顯眼的玩意竟然破鈔了八萬美金，而這也僅僅能設備兩艘潛艇。八萬美金放到中國能設備一個步虎帳。

水麵一千七百噸，水下兩千一百噸。

造價高隻能怪李廣要求太高，從團體到零件都是高標準嚴要求。並且這內裡的一大本錢電池李廣隻是按本錢價計算的。等李廣真正的發賣電池的時候，他才發明，這艘潛艇如果電池遵循發賣代價的話，僅僅這一項就占有了九十萬美金。