第二十六章 潛艇的難度[第3頁/共3頁]

一艘四千噸級彆的貨輪，這些設想師能夠在兩三天就出計劃，能夠在製作中完美。但那是有成熟的技術參數，詳細到潛艇，彆看有現成的圖紙作為參考。但是在李廣提出了幾個小小要求以後，難度立即增加。

當潛艇統統骨架建立起來今後，李廣的另一個要求難住了工程師也難住了李廣本身。

這些都隻是財產，而皮卡號和正籌辦研製的潛艇纔是李廣的核心。統統的事情，想像老是很輕易，但是做起來就絕對不簡樸了。李廣在四個月前交給四個船舶設想師的任務到了仲春底竟然還冇有完成。

電池方麵，李廣有著充分的自傲，幾個工程師也對此非常對勁。在潛艇上，電池相稱首要。這個期間一艘千噸根基的潛艇，電池竟然要占三四百噸，實在是很驚人的一個數字。李廣如果用劃一重量的電池，起碼能供應一倍以上的能量，這一點上，毫無疑問李廣走在了天下的前線。

另一個難度在於，李廣要求魚雷發射管要多，要充足的多。美國的s級潛艇有前四後一總計五個魚雷發射管。李廣要求如何也得在前麵裝上六具發射器，最好是八個。這一點，幾個工程師在絞儘腦汁以後，總算做到了。此中六枚能夠普通的填裝，約莫半個小時就能填裝結束。彆的兩枚要想填裝，就費大力量了，起碼半個小時才氣裝好。

這艘潛艇在顛末最後的優化設想以後，參數全數肯定了下來。而這個時候已經完整看不出美國s根基潛艇的模樣了。不但形狀竄改極大，排水量更是被一再進步，參數以下：

最大速率：水麵25.6節/水下16.5節

魚雷發射管：前部八個533mm發射管，20枚魚雷

他的幾塊財產，第一項電池出產線，現在正在進級產品，籌辦把蓄電池的姓能進步到目前所能做到的極致。

第四項財產就是鳥糞貿易個人了，現在李廣禮聘了幾個烏拉圭職業經理人，已經開端動手建立一個發賣公司。而阿根廷那邊的發賣公司也將在半年內完成籌辦。

動力為兩台2500匹馬力柴油機，和兩台一千千瓦的電動機。