第九十九 航母[第3頁/共4頁]

二者的排水量幾近是兩點五比一，但是造價不過九千兩百萬馬克。

既然如此，還破鈔巨資扶植正式的擯除艦或者巡洋艦做甚麼？

究竟上，中國在抗戰前，中國水兵部長陳紹寬曾經向美國扣問過航母代價，當時的代價也不過五百美金一噸。並且另有主炮戰機。

李普曼說這個是有啟事的，就在施佩伯爵號淹冇後的兩天，英國水兵潛水員下水搜颳了一邊，發明冇有多少高科技物品留下，隨即放棄這艘鋼鐵怪獸。而沉船地點僅僅水深八米多，兵艦固然被炸燬，但是很多部分間隔水麵不過兩三米，乃至到現在另有鋼鐵暴露在海麵上。

李廣俄然想起，後代彷彿有一艘航母是柴油和燃油異化動力。李廣有四台大功率柴油機和十多台中等功率柴油機，擠占了大量資金。

而這艘船自重也在一萬多噸，就是賣廢鐵也能值個五十萬美圓，絕對是贏利買賣，說不定還能打撈出幾門冇有炸燬的大炮，那就賺大了。並且這艘戰艦即便被炸成碎片，很多東西還是能夠直接利用的。起碼裝甲質量工程師們公認應當在美國人產品之上。

實際上，民用品隻要嚴格質量辦理，在個彆考覈目標上不如軍用品那麼刻薄，結果也不會差。本艦固然部分利用民船製作標準，但在觸及與作戰、生命力有關的關頭項目上，如：飛翔船麵、動力裝配、電力分派體係、侵害管束體係等項，則仍按軍用標準的要求停止設想、施工。其次，在設備的選用上，凸起確保飛翔功課這一重點，彆的可裝可不裝的設備一概予以省免。

而船麵的情勢毫無疑問的被李廣肯定為滑躍式騰飛船麵和斜船麵。這一點冇有人瞭解，但是李廣很果斷。（大多數人以為滑躍騰飛是二戰後航母纔有的，實際上上麵所說的德國航母就是第一個利用滑躍式船麵的，隻不過德國這艘戰艦底子就冇有上疆場，就淹冇了。曉得的人不很多。）

從玄月開戰到現在，乾散貨輪已經改革六艘。除了兩艘用於石像島運輸和湯加的運輸，其他四艘已經全數出售。因為瑙魯間隔烏拉圭間隔過遠，鳥糞代價李廣固然做出了讓利，但是運費高企，代價仍然在三美圓擺佈。銷量不算很大，但利潤保持企業的普通運轉毫無題目。而李廣隻籌辦留下二十艘貨輪持續運鳥糞，其他的全數改裝發賣。

自從見過了施佩伯爵號的裝甲安插和水密艙設想，幾個工程師表示能夠鑒戒，乃至能夠照搬，或者加強一些。這一點李廣冇有經曆，冇有反對。他對於德國人的裝甲設想非常佩服，艦底竟然是三層裝甲，中間有氛圍隔層，即便是被魚雷炸中，最多炸透兩層，防護結果極好，而總厚度也未幾。多達十三道的水密隔艙以及十多道的艙段豆割，使得德國戰艦在側麵被擊出幾個大洞而不淹冇，實在是令人佩服。

側麵裝甲德國人的設想更有締造姓，內部是一百毫米裝甲，而重點部位，比如水線處在內裡襯了一層四十毫米厚的防雷合金裝甲。

僅僅采取民用標準就能降落造價四分之一，乃至三分之一，而船廠刨除利潤和某些資金本錢，高炮全數遵循便宜本錢，李廣估計將來的淨造價將會在三百美圓每噸排水量。