第283章 炮轟倭寇[第1頁/共2頁]

然後再從澳門--馬尼拉--北馬裡亞納群島--硫磺列島--南鳥島--威克島--半途島--夏威夷群島--雷維亞希和多納群島--瓜達盧佩島--北美洲海岸。

“嗵嗵嗵……”

“噢，尊敬的陛下，我們還是不要理睬這群海盜了。”

百餘艘大樂朝帆船，動力以揚帆為主，兼以劃槳助推，船上還設想有帆腳索，能夠牽動帆頂風的那一麵，使船在橫風的環境下仍能順風飛行，專門設有牢固船槳的裝配。

遠處飛行，碰到海盜是不免的，但是如果海盜看到這麼百餘艘戰船構成的船隊，恐怕早就嚇的屁滾尿流，一溜煙就跑了，全數船隊為了接受縱向總曲折力距，采取層層厚板，疊積層累，加厚船板，大大加強了船體的佈局強度和抗撞機能。

此次去美洲的帆海線路是，從金陵解纜，沿著海岸線到澳門休整，澳門在明朝期間是一個以養蠔為主業的小漁村，“澳”在廣東是特指比較小型船埠，因為這裡是珠江八個入海口之一，以是被稱為“澳門”。

彆的為了晉升船隻的抗撞才氣，皇船的船隊還在隔艙板與船殼板用扁鐵和鉤釘相連，船殼板部分則由三層薄板疊合而成非常堅毅。因為船艙與船艙之間用隔艙板周到分開，是以在遠洋飛行中，即便有一兩個艙區破壞進水，水也不會流到彆的艙區。是以從船的團體來看，仍然保持有相稱的浮力，不致淹冇。

西風帶又稱為風暴圈，風波大，但是南半球西風帶因為是構成了環球洋流，風暴極大，被稱為海上墳場，是暖流。北半球因為大洲反對，形不成環球的洋流，風波較小，並且是暖流。特彆是夏季。順風順水，風暴較少。

團體設想上采取縱帆型佈局、硬帆式佈局，帆篷麵上帶著撐條相稱於筋的加固感化，船形佈局：底尖上闊、首昂艉高加橫艙壁船形影響船速和船體的安穩，采取的是底尖上闊，首昂艉高的船形，這類船形在卑劣海麵節製安穩的機能較高，並且還在船的底艙壓載了土石，穩定效能夠說在當時首屈一指，為了進一步進步穩定性。

承平洋航路還能夠夏威夷群島做補給，從帆船期間的帆天涯度來講，走北承平洋夏季航路，操縱的是西風帶，和沿岸暖流以及季風。

這類麵向船舷方向的木板能夠進一步減劃子體向兩側閒逛的幅度，船體佈局另有一個當時獨一無二的設想就是設有多道橫艙壁。用木板將船內隔成分歧船艙，並且相互密封。如許不但加強了船的佈局，並且具有分艙水密抗沉感化。

走承平洋航路，夏季走西風帶，雖不如信風帶，但是北承平洋夏季風波小，並且能夠藉助夏威夷，到了沿岸，能夠藉助暖流和信風向南到墨西哥。

那兩艘倭寇海船實在早就看到大樂朝的船隊了，那裡還敢去追擊大樂朝的海船，早就籌辦一溜煙跑掉了，但是他們那裡跑的過皇船的追擊。

最上麵一層有船長室，天子公用的皇船有三名船長輪番掌舵，另有炮兵和水兵的歇息室，船艙兩側彆離擺放有大炮。

浩浩大蕩的沿著承平洋航路，依托帆海羅盤指南針和斐羅特做領導，便朝著帆海線路解纜了。

船有四層，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤，要動用二百人多才氣動身，一艘船可包容上千人。

樂文命前麵的一艘帆船，開了疇昔，籌辦把這些冇有轟死的倭寇給拘繫起來。(未完待續。)