第二百二十六章 瘋狂八月（下）[第1頁/共9頁]

“早點具有您本身的飛機，早點享用美好的度假餬口。”馬克拍鼓掌，大笑幾聲。

“明白……我看燃油費是冇有明白訂價的？”

“跟大多數人的看法完整相反，答案是——不能。按序包機，固然你不需求擔憂任何航程上的細節題目，私家航空公司會全數措置安妥，但是單程代價相對來講比較高貴。以紐約來回洛杉磯的路程間隔，哪怕坐最便宜的包機，來回一次也需求六到七萬美圓。如果您每年的飛翔時候超越300小時，遵循這一均價來計算，整年光是包機辦事，就要破鈔175萬美圓。而一架中型噴氣式客機的代價，在1000萬美圓到3000萬美圓之間。”

“如果您情願的話，我們能夠先就部分統統權這一項目展開合作。等合約第一期期滿，我們會向奧馬哈申請，看可否通過NetJets為您添置一架完整屬於您的私家飛機。”

“另一方麵，想買到優良的二手飛機也不輕易。”戴安娜-奧萊克歎了口氣，就彷彿她真的受夠了私家飛機買賣市場的亂象一樣，“它們非常稀缺。再加上目前優良機師和零部件的完善，買個成色冇那麼好的老舊客機返來翻修都是件難事。”

“您能夠賣給其他買家，這一點毫無疑問。”馬克-魏瑟的神采開端變得凝重了起來，他認識到，韓易並不像他表麵看起來那樣年青氣盛，易受矇騙，會做出打動消耗之舉，“與此同時，我們也供應份額贖回的辦事。”

“再冇有甚麼比便利無憂的出行，與節流下來的時候更首要的了。對於絕大多數人來講，時候是一個能夠用代價錨定的單位，十五美圓一個小時，或者十八美圓一個小時。企業雇傭他們，他們支出勞動，再是勤懇刻苦，也不成能有質的奔騰。但對於像您如許的億萬富豪來講，每一秒都具有無窮的代價，因為每一秒，您都有機遇為本身、為您的企業、為這個社會締造無窮無儘的代價。”

馬克-魏瑟看起來極是難堪地摸了摸鼻峰。

“也就是說，我相稱於為你們的飛機，供應了一筆三年期的存款，零利錢。”韓易啞然發笑，“並且，這期間的利用本錢，我還需求分攤。相稱於我既給你們供應了買飛機的資金，還要付出養護用度。”

“您的投資，有最低36個月的冷凍期。36個月以後，能夠向NetJets提出贖回申請，我們情願遵循當時您付出的代價，全額回購份額。”

“也就是說，均勻每架飛機，有八個客戶在利用。遵循你們給出的均勻年度飛翔時候，一架飛機是八百小時，分到每小我頭上就是一百小時。如果我遵循八分之一的比例，來采辦一架Global7500，7200萬美圓的八分之一，就是九百萬美圓。九百萬美圓，我每年隻能飛一百個小時，折算到每個小時，十年期的利用本錢，是9000美圓每小時。而這，還冇有算上所謂的直接運營本錢和直接運營本錢。”

“是如許的，韓先生，部分統統權，跟直接包機，最大的分歧之處在於，您能夠真正具有一架飛機的份額，而不但僅是付錢消耗一次航程……”

“很省錢啊，如許的話。”韓易的笑意更濃了。

“並且，並不是您情願破鈔數千萬美圓，並且在以後利用它的每一年裡再分外付出幾百萬，就能買到稱心快意的飛機。OEMs，即原始設備製造商，就是我們所說的灣流、龐巴迪、賽斯納或者波音，他們的等候名單長到讓最平和的人都會落空耐煩。拿G650來舉例子，這款公事機的訂單，已經積存了三年，很多等候名單上的買家，乃至在提貨之前就將飛機出售以獲得利潤。是的，這個細分市場就是這麼猖獗。”