44.改裝大師[第1頁/共3頁]
“不修了。”
“冇甚麼。”
俄然,蔣依依一臉奧秘的拿出車鑰匙:“實在我們能夠本身開車歸去。”
這還是那輛不到10萬元的國產車嗎?
環球獨一精通各行的八級工匠親手幫你修車,冇有給你開出1個億的代價,那都是看在熟人的麵,不然,有價無市。
“這個奸商竟然還加裝了氮氣加快體係!的確就是徹頭徹尾的瘋子!”
“關上窗戶,幾近聽不到胎噪,駕駛安穩,冇有異響,吊掛調教好,幾近感受不到顛簸路麵,溫馨度上能夠與勞斯萊斯比,操控感如臂使指。更關頭的是,並冇有替代任何設備,都是原廠出品!卻讓不到十萬的國產SUV具有不亞於成百上千萬豪車的駕駛體驗!的確牛逼極了!”
高雯皺眉。
“好吧,不懂你們飆車界。”蔣依依無法道,“車壞了,我們如何歸去拿車?”
高雯也不是個本分的女孩,這麼刺激的事情天然不會回絕,跟著蔣依依,一陣風般跑到馮昊的車旁。
看著閨蜜半死不活的模樣,高雯正籌辦停下來,俄然發明瞭一個紅色按鈕:“咦,這是甚麼……”
“這個奸商還懂改裝車?”高雯鬆了油門,在冇有把握車的機能之前,她不會開車那麼莽撞。
“還插手個屁!”高雯的眼眸閃動著光芒,“和改裝大師比擬,飆車就是兒戲!”
因為疇昔幾十年的政策弊端,導致國產車與國際一線車廠的差異非常大。但顛末比來十來年的追逐,除了三大件以外,國產車和入口車的差異已經非常小了。但是車最首要的就是三大件:底盤、發動機、變速箱。
高雯玩得很高興,卻苦了蔣依依。
“百米加快3.1秒,幾近靠近特斯拉。”
但,神話GS4是內燃車,有汽油燃燒能量轉化為電能的過程,不成能和純電動的特斯拉比。後者天然少了能量轉化的時候。
【Sir,要報警嗎?】
“打的或者叫滴滴唄。”
“冇想到奸商還是個愛國者,支撐國貨。”
固然與排名第一的保時捷718的32米有7米的差異,但神話GS4但是一輛SUV,重心高,質量大,能有這個成績,的確逆天。
“你不會覺得我用野馬比賽吧?”高雯摸著額頭,“今晚的比賽,當然是用我花大錢改裝的GTR。野馬隻是玩具,開出來玩一玩。”
與此同時,店鋪裡。
把女兒哄回家,馮昊慵懶的躺在椅子上,閉著眼睛,懶洋洋道:“我用心讓那丫頭拿走的。”
你這到底是修車,還是給車鍍金?
不等她說出心中的疑問,她的手已經觸碰了紅色按鈕,下一刻,汽車飛了起來。
“如何回事?油門給到位的加快感完整不像1.5T的車子。”
“成心機的改裝,我要當真起來了。”
“你這免費也太貴了。”
高雯固然是個富二代,但耐久遭到家庭環境的熏陶,她不但具有純熟的賽車手技術,還是汽車行業的評測專家。包含汽車之家等論壇網站雜質都向她約稿,乃至連一線廠商推出新一代汽車都會找她寫個測評稿。
“你甚麼時候偷到的?”
“啊啊啊啊啊――”
“走!”
兩人驚叫連連。
“奸商的。”
特彆是發動機和變速器可謂是汽車的心臟,是操控的核心來源。國產車在這方麵掉隊非常多,想要追逐更是難上加難。不談技術壁壘,單隻繞過層層技術專利就是一件艱钜的難關。