44.改裝大師[第1頁/共3頁]

“不修了。”

“冇甚麼。”

俄然，蔣依依一臉奧秘的拿出車鑰匙：“實在我們能夠本身開車歸去。”

這還是那輛不到10萬元的國產車嗎？

環球獨一精通各行的八級工匠親手幫你修車，冇有給你開出1個億的代價，那都是看在熟人的麵，不然，有價無市。

“這個奸商竟然還加裝了氮氣加快體係！的確就是徹頭徹尾的瘋子！”

“關上窗戶，幾近聽不到胎噪，駕駛安穩，冇有異響，吊掛調教好，幾近感受不到顛簸路麵，溫馨度上能夠與勞斯萊斯比，操控感如臂使指。更關頭的是，並冇有替代任何設備，都是原廠出品！卻讓不到十萬的國產SUV具有不亞於成百上千萬豪車的駕駛體驗！的確牛逼極了！”

高雯皺眉。

“好吧，不懂你們飆車界。”蔣依依無法道，“車壞了，我們如何歸去拿車？”

高雯也不是個本分的女孩，這麼刺激的事情天然不會回絕，跟著蔣依依，一陣風般跑到馮昊的車旁。

看著閨蜜半死不活的模樣，高雯正籌辦停下來，俄然發明瞭一個紅色按鈕：“咦，這是甚麼……”

“這個奸商還懂改裝車？”高雯鬆了油門，在冇有把握車的機能之前，她不會開車那麼莽撞。

“還插手個屁！”高雯的眼眸閃動著光芒，“和改裝大師比擬，飆車就是兒戲！”

因為疇昔幾十年的政策弊端，導致國產車與國際一線車廠的差異非常大。但顛末比來十來年的追逐，除了三大件以外，國產車和入口車的差異已經非常小了。但是車最首要的就是三大件：底盤、發動機、變速箱。

高雯玩得很高興，卻苦了蔣依依。

“百米加快3.1秒，幾近靠近特斯拉。”

但，神話GS4是內燃車，有汽油燃燒能量轉化為電能的過程，不成能和純電動的特斯拉比。後者天然少了能量轉化的時候。

【Sir，要報警嗎？】

“打的或者叫滴滴唄。”

“冇想到奸商還是個愛國者，支撐國貨。”

固然與排名第一的保時捷718的32米有7米的差異，但神話GS4但是一輛SUV，重心高，質量大，能有這個成績，的確逆天。

“你不會覺得我用野馬比賽吧？”高雯摸著額頭，“今晚的比賽，當然是用我花大錢改裝的GTR。野馬隻是玩具，開出來玩一玩。”

與此同時，店鋪裡。

把女兒哄回家，馮昊慵懶的躺在椅子上，閉著眼睛，懶洋洋道：“我用心讓那丫頭拿走的。”

你這到底是修車，還是給車鍍金？

不等她說出心中的疑問，她的手已經觸碰了紅色按鈕，下一刻，汽車飛了起來。

“如何回事？油門給到位的加快感完整不像1.5T的車子。”

“成心機的改裝，我要當真起來了。”

“你這免費也太貴了。”

高雯固然是個富二代，但耐久遭到家庭環境的熏陶，她不但具有純熟的賽車手技術，還是汽車行業的評測專家。包含汽車之家等論壇網站雜質都向她約稿，乃至連一線廠商推出新一代汽車都會找她寫個測評稿。

“你甚麼時候偷到的？”

“啊啊啊啊啊――”

“走！”

兩人驚叫連連。

“奸商的。”

特彆是發動機和變速器可謂是汽車的心臟，是操控的核心來源。國產車在這方麵掉隊非常多，想要追逐更是難上加難。不談技術壁壘，單隻繞過層層技術專利就是一件艱钜的難關。